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從昆明鐵路局獲悉，旅客使用二代身份證在網(wǎng)上購票且不晚于列車開車前36小時的，可自愿選擇車票快遞服務。

從此次昆明鐵路局率先試行的快遞送票服務資費來看，快遞車票是以按件計算，每件上限為5張車票，資費17元，也就是說，遇到團體訂票，或是親朋結伴出行，一件快單湊滿5張車票，那么每張車票的快遞費也就3塊多;縱使部分旅客單張車票需要快遞，或許單張車票的17元資費感覺偏高，但剔除人們網(wǎng)購車票去車站取票來回的交通費花銷，或是代售點5元手續(xù)費的支出，當然這其中還沒有計算到中途耽擱的時間成本，如此，車票快遞給人們帶來的價值回報將不言而喻。

無可厚非，在當今網(wǎng)絡電商占據(jù)主導的大背景下，鐵路網(wǎng)購車票走快遞路是鐵路售票環(huán)節(jié)日趨完善的必由之路，也是人們不可或缺的消費需求。我們看到，近些年，隨著鐵路的不斷深化改革，鐵路便民化服務新政也如雨后春筍般呈現(xiàn)在公眾面前。就拿購買車票來說，與過去車站票房“長龍”現(xiàn)象來比，今天購買火車票無論是在便捷度還是時間效率上均今非昔比。鐵路部門先是實現(xiàn)了網(wǎng)購車票，推出支付寶在線購票服務，繼而又針對學校、人流密集區(qū)等場所增設自助售票機，在春運、暑運、黃金周等特殊時期降低購票門檻，實行團體票送票上門服務，而此次鐵路推出的網(wǎng)購車票快遞上門無疑將是其服務水平的又一次升華。