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昨日6:20，合肥至宿松K8391次列車從合肥火車站3號站臺駛出，22:45返回合肥火車站，當所有旅客走下這趟列車后，這一綠皮火車也將“退役”入庫。沒有任何儀式，低調地告別。今天開始，合肥火車站所有圖定列車中，不再有綠皮車身影。

今天開始，K8391/92/93次列車就更換為紅色空調車車體了，列車運行時刻、停靠站等依舊不變，執(zhí)行新型空調車票價。比如合肥至宿松的硬座、無座票價由22.5元上調為40.5元，沿途的合肥至廬江票價從6元上調到12.5元，合肥至桐城從9.5元上調到18.5元。 空調列車的票價比汽車還是要便宜大約一半，而且我們學生可以半價，我們寧愿多花10塊錢坐上空調車。

今天起，合肥火車站每天開行的128對圖定旅客列車中，就不再有綠皮車了，而白色動車組占到了77.5對。

那么，“退役”的綠皮車去哪里呢?相關人士稱，首先將入庫檢測，根據(jù)實際情況安排去處，到報廢期的綠皮車將被拆解報廢，未到報廢期的整修后可能會安排到經濟不發(fā)達的地區(qū)發(fā)揮余熱，或者留作備用，等節(jié)假日、春運等客流高峰時充當臨客。