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9月16日12時(shí)36分，在秋雨過后的陣陣涼意中，一輛滿載乘客的高速動(dòng)車組列車緩緩駛離北京西站站臺(tái)，至此，由北京鐵路局石家莊客運(yùn)段營(yíng)運(yùn)的北京西站至南昌西站的G491/4次列車正式宣告開始運(yùn)營(yíng)。

高鐵上餐吧商品多達(dá)55種

不落俗套的吧臺(tái)，整潔的臺(tái)布，溫馨的鮮花，每當(dāng)走進(jìn)列車餐吧就仿佛進(jìn)入了一家西餐廳。除此之外，由于G491/4次列車為大跨度區(qū)間列車，為了滿足天南海北甚至是國(guó)外旅客的不同口味需求，列車餐吧提供了多達(dá)55種商品，南方旅客喜愛的麻辣鴨脖、酒糟魚，北方旅客喜愛的面食系列和國(guó)外旅客喜愛的現(xiàn)磨咖啡都可以在餐吧找到。

“高姐”個(gè)個(gè)都是莊里美女

石家莊客運(yùn)段高鐵車隊(duì)王隊(duì)長(zhǎng)告訴小編，本次列車的列車員平均年齡只有25歲，而且都是從石家莊客運(yùn)段其他高鐵車隊(duì)抽調(diào)來的優(yōu)秀員工，由于G491/4列車編組八節(jié)，所以配備一名列車長(zhǎng)和3名列車員。她們美麗的身影也成了這趟列車上一道靚麗風(fēng)景線。她們還特意學(xué)習(xí)了所經(jīng)省份的風(fēng)土人情，以便向乘客講解。

北京到南昌時(shí)間最長(zhǎng)縮短8小時(shí)

高鐵的開通，讓北京到南昌的時(shí)間相比于原來的列車最長(zhǎng)縮短了八個(gè)小時(shí)，商務(wù)流和旅游流為主要旅客成分。據(jù)小編從列車長(zhǎng)馮菲處得到的了解，北京西站始發(fā)時(shí)上座旅客為411人，上座率達(dá)到86%，中途石家莊和鄭州東兩站達(dá)到滿員狀態(tài)，全線共計(jì)運(yùn)送旅客1345人。

在醴陵從事陶瓷生意的汪長(zhǎng)華先生在北京有家自己的陶瓷體驗(yàn)館，G491/4高鐵開通之前，每次去北京都會(huì)跑去長(zhǎng)沙坐飛機(jī)，“飛機(jī)雖然是快，但路上耽擱的時(shí)間多，現(xiàn)在高鐵直接在家門口上車，下車坐公交幾站地就到了。”汪先生滿意地說道。

小貼士

北京西至南昌西的高速動(dòng)車組列車采用設(shè)計(jì)時(shí)速為 300km/h的CRH380A車型，列車編組八節(jié)，坐席分為一等座、二等座和商務(wù)座，全車定員480人，全程1933公里，主要停靠站點(diǎn)為保定東、石家莊、鄭州東、信陽(yáng)東、武漢、長(zhǎng)沙南、醴陵?yáng)|、高安等站，全線運(yùn)行時(shí)間為9小時(shí)30分鐘左右。