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桂林北站改造接近尾聲，車站由原來的2站臺(tái)6股道擴(kuò)建至9站臺(tái)18股道，預(yù)計(jì)今日即可具備聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件，桂林北站的即將投入使用將使桂林鐵路樞紐“呼之欲出”。

據(jù)悉，桂林北站于1998年12月建成并投入使用，作為湘桂鐵路擴(kuò)能改造工程的配套工程之一，自2013年6月11日起，已進(jìn)入封閉施工狀態(tài)。經(jīng)過一年多的施工建設(shè)，桂林北站終于即將迎來收官。

目前，桂林北站站場(chǎng)股道鋪設(shè)、站臺(tái)鋪裝、天橋裝飾等主體施工已全部完畢。改造完成后，桂林北站將擁有9個(gè)1.25m高的標(biāo)準(zhǔn)高站臺(tái)和18條股道，其建設(shè)規(guī)模不僅遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過桂林站的4臺(tái)7線，更超越了柳州站的6臺(tái)12線以及南寧站7臺(tái)13線。

隨著今年年底貴廣高鐵的開通運(yùn)營，桂林成為廣西鐵路交通“新貴”，湖南、貴州、四川、云南都將以桂林為一個(gè)重要“節(jié)點(diǎn)”通往珠三角地區(qū)，桂林將成為連接湘、桂、黔、粵四省區(qū)乃至西南、中南、華南地區(qū)的交通樞紐。