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春運期間，很多熱門車次車票“一票難求”，甚至有網(wǎng)友調(diào)侃道，“鄉(xiāng)愁是一張難買的車票”。鐵行網(wǎng)小編獲悉，天津鐵路現(xiàn)已加開多趟跨零點的“紅眼高鐵”來滿足大家春運的出行需求，同時也緩解了鐵路交通的壓力。

臨時旅客列車，也就是臨客，相信大家都已經(jīng)有所了解。那么什么是“紅眼高鐵”呢?小編告訴您，紅眼高鐵”是利用高速鐵路夜間檢修的時間加開的跨夜高鐵。高鐵列車一般都在零點左右結(jié)束運營，在凌晨0點到6點之間是沒有班次的，在此期間進行線路、列車的保養(yǎng)和維護，業(yè)內(nèi)稱之為“天窗”。為應對春運高峰期大客流，此次鐵路部門利用夜間不跑車的“空窗期”開行高鐵臨客，安排高鐵在凌晨運客。加開的這些“紅眼高鐵”臨客仍均為G字頭。鐵路部門會提前投入大量的人力對設(shè)備進行檢測、養(yǎng)護。通過調(diào)整動車組的檢修周期，在確保檢修質(zhì)量的前提下再投入夜間運行。通宵運營的高鐵也會安排在白天進行日常檢修。由于高鐵采用的是車載控制系統(tǒng)和信號系統(tǒng)，所以不受光線影響，白天和夜間都可開行。

另外，小編需要提醒您，加開的這些“紅眼高鐵” 與圖定列車運行車廂環(huán)境沒有差別，運行時間上也是一樣的。通宵運營的高鐵服務標準與以往列車相同。由于高鐵全為座位票，因而不會像普速列車臥鋪車廂一樣熄燈、換票，到站后依舊是廣播報站提醒。運行途中一樣提供餐食，品種與日常相同。

今年春運期間，天津鐵路加開臨客達到7對，均是零點之后發(fā)車，且都是往返東北方向哈爾濱、吉林的臨客。最早一班開行的“紅眼高鐵”臨客，為從哈爾濱西前往北京南途經(jīng)天津的G4724次，0:38抵達天津，0：42發(fā)車;最晚一班車G4733次則在4:28從天津站開出，前往吉林。

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