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隨著網(wǎng)絡的飛速發(fā)展，無線網(wǎng)也慢慢普及開來，可是，火車上卻無法使用無線網(wǎng)，這是鐵路部門還未對火車提供無線網(wǎng)絡。

在這個互聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展的今天，網(wǎng)絡無疑是當今人們生活中必不可少的東西，由于智能手機的到來，我們在任何的場合都會看到大家打著電話或是平板電腦瀏覽著各類信息，因此現(xiàn)在的人們無論到什么地方都會要求安設(shè)wifi，即便搭乘火車的人們也不例外。

據(jù)報道去年11月，從廣州東開往香港九龍的T809" target="_blank">T809次列車，可以算是正式開通免費WiFi服務的客運列車。乘客只要用手機等設(shè)備連接上車內(nèi)WiFi，即可接入互聯(lián)網(wǎng)，享受瀏覽網(wǎng)頁、IM聊天、看視頻等服務?？蓜倓倢嵭械倪@一措施還有很多難點存在，目前火車上WiFi一般是通過車載Wi-Fi設(shè)備，把沿線的3G或4G信號轉(zhuǎn)換為Wi-Fi。也就是通過設(shè)備先接收沿途三大運營商的網(wǎng)絡信號，將其轉(zhuǎn)化為列車上的熱點，以供乘客使用。不過，在飛馳的列車上，如何保證WiFi的良好體驗可能面臨考驗。當火車時速達到每小時200到300公里后，信號衰減程度很大。且在三大運營商的網(wǎng)絡之間頻繁切換，信號就會不穩(wěn)定。另外，在人煙稀少的地區(qū)，如果運營商基站的覆蓋密度不大，信號則會受影響。如果用衛(wèi)星發(fā)射信號的話，成本太高，技術(shù)也不成熟。但是我們的鐵路總公司已在努力解決上述的一些問題。據(jù)介紹，IEEE是世界上最大的標準制定組織，其下屬的IEEE 802標準委員會主要定義局域網(wǎng)相關(guān)國際標準，以前此類會議通常只在美國、加拿大等國召開，國內(nèi)企業(yè)很少參會，一定程度上削弱了我國在制訂標準方面的話語權(quán)。此次是繼2010年北京之后第二次在國內(nèi)召開，選在江寧區(qū)是因為該區(qū)在未來網(wǎng)絡和無線電通信方面集聚了優(yōu)質(zhì)資源，比如東南大學、江寧區(qū)企業(yè)均參與了標準制定。國家傳感器網(wǎng)絡標準工作組副秘書長邢濤告訴小編，無線上網(wǎng)標準早已制訂完畢，這次會議主要討論如何讓該標準更完善，以適應未來更廣泛的應用。“未來WIFI覆蓋面將更廣，可以說"無處不在"，現(xiàn)在乘坐高鐵還上不了無線網(wǎng)絡，會斷。以后坐高鐵、地鐵、公交車都可以使用無線上網(wǎng)，不再需要運營商網(wǎng)絡，不會斷線，網(wǎng)速會更快?！彼f，“終端也不局限于手機了，可以是其他形式的設(shè)備，上了高鐵你可以關(guān)掉運營商網(wǎng)絡，點開WIFI ，免費使用?！彼哉埼覀兇蠹夷托牡却覀冊诟哞F上流暢上網(wǎng)的日子指日可待了。

希望高鐵上的無線網(wǎng)絡早日開通，讓旅客享受到越來越多的實惠性服務。