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9月8日，小編從第二屆中俄交通大學(xué)校長論壇上了解到，隨著高鐵時代的來臨，2020年中國高鐵預(yù)計覆蓋80%的50萬以上人口城市，其運營里程將達(dá)到5萬公里以上。

近年來，隨著我國高速鐵路的快速發(fā)展，全國諸多地區(qū)相繼開通了高鐵，甚至多地結(jié)束了不通鐵路的歷史，而高鐵時代的降臨，給當(dāng)?shù)貛淼淖兓@而易見。當(dāng)"和諧號"如風(fēng)掠過,作為未來社會發(fā)展的新動力,城市的交通格局、經(jīng)濟(jì)版圖、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),都因高鐵而變化，而高速鐵路沿線地區(qū)的人們的生活更是迎來了嶄新面貌。

從社會學(xué)角度來看，高鐵的出現(xiàn)，改變的不只是距離，它還改變了人對自身局限性的認(rèn)知，讓人們對其居住的大陸的看法不再如前，有了更新更進(jìn)一步的認(rèn)識。而作為目前最為快速便捷的交通方式之一，高鐵可大大壓縮區(qū)域時空距離，增進(jìn)人員、物資和信息交流，也隨之改變了人們的生活方式和思維方式，使異地工作、異地消費甚至異地置業(yè)成為可能。

就拿京津翼地區(qū)來說，隨著近年來京津冀不斷推進(jìn)高速鐵路的相連相通，三地區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化加速推進(jìn)，越來越多的人突破地區(qū)界限，實現(xiàn)工作、生活、休閑、置業(yè)、消費的日益“同城化”。三地城市中心的房租昂貴，以至于三地上班族之中很多寧愿選擇每天過著雙城通勤的生活，據(jù)不完全統(tǒng)計，僅長期往返于京津兩地的“雙城族”就不下5萬人。然而京津冀地區(qū)已有京津城際、京石客專、津秦高鐵等高鐵線路，京津、京石、津秦等主要城市間，均能實現(xiàn)一小時內(nèi)或一小時左右直達(dá)，形成“一小時都市圈”，使得數(shù)萬“雙城族”的通勤之路更加便捷順暢。

得益于高鐵的快速便捷，各省市居民往來便利雙城生活不再是夢。隨著滬昆高鐵的開通，不僅江西境內(nèi)南昌、鷹潭、上饒等城市的市民往來購物、吃玩頻繁，就連江西與湖南兩省在滬昆高鐵沿線的居民都更加頻繁地來往與兩省各城市，不論是省親還是旅游購物，一天便可來回的便利讓這些城市之間的人們無法停住腳步。

高鐵時代讓人們感受到速度帶來的變化，不僅方便了人們的出行，提高人們的生活質(zhì)量，而且加快了中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐，相信未來高鐵對人們生活和社會發(fā)展有著重要意義。