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選址商河

早在20世紀80年代，“商河要建火車站”的消息就廣為流傳。1988年、1992年，先后經(jīng)過兩次論證均被擱置。2009年，經(jīng)過商河縣的努力爭取，最終確定了經(jīng)過商河的線路線型，并在殷巷鎮(zhèn)后蘆洼村北設立三級站一處，這也是德大鐵路在濟南市的唯一站點。

“商河位于德州與濱州的中點位置，在我縣北部建立火車站，可以充分發(fā)揮我們的地理優(yōu)越性，廣泛吸納周邊縣市如惠民和樂陵等地的客源;如果建在南部，則有可能受濟南站的分流影響。”該縣發(fā)改委工作人員介紹道。

2009年11月，德大鐵路召開建設動員大會。2013年10月1日，德大鐵路商河段正式鋪軌完成，總線長28.8公里;2014年10月1日前后，商河站開始動工，并于今年7月建成完工，9月28日正式開通運營。

去北京爬長城，約嗎?

“商河站停靠的點兒都是黃金時間?！鄙毯踊疖囌菊鹃L翟所民如是說道，他提供了兩份列車時刻表?；疖囬_通后，每天會有兩條主要列車線路途經(jīng)商河。28日當天，首列火車為東營南——北京，車次為K1786，8:08從東營南發(fā)車，經(jīng)濱州、陽信兩個站后于9:48到達商河站，在此?？?分鐘后于9:51開動，15:35到達北京站。對開列車于14:25從北京發(fā)車，到達商河站時間為20:12。

“這只是當前的列車時刻表，下一步德龍煙鐵路全線建成后，將形成一張貫通膠東、東南、東北、西南、西北等各個方位的鐵路交通運輸網(wǎng)，那時候可能會增加去廣州、沈陽、西安、成都等城市的列車。”翟所民說。

火車一響，黃金萬兩

如果說用一句話來概括火車開通對商河經(jīng)濟社會帶來的影響，“火車一響，黃金萬兩”怕是最恰當不過。

目前，商河縣仍然以輕工業(yè)和農(nóng)副產(chǎn)品加工為主，商河站開通運營后，不僅有利于我縣農(nóng)副產(chǎn)品“走出去”，更為大型貨物運輸提供了一個良好的平臺。不久的將來，隨著德龍煙鐵路的全線貫通，無論是西部運來的煤炭還是東部港口轉(zhuǎn)運而來的物資，都可以運輸?shù)轿铱h，并有望降低煤炭、鋼材、礦石等基礎原材料運輸成本，吸引外來企業(yè)來商落戶。

這就是小編帶給大家關于德大鐵路商河站的最新消息，更多關于其他鐵路資訊，可關注鐵行網(wǎng)(www.huaziya.cn)。