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2016年春運搶票大戰(zhàn)正在火熱進行中，“驗證碼、網(wǎng)速”等被無情吐槽，搶票難幾乎成為最近熱議的話題，那春運期間哪些城市的火車票最難買呢?

標準排名認為，第一個應該認清的形勢，就是要正視你所在城市的搶票難度，以利于你開足馬力提前搶票，減少因“我本來可以早點下手的，但是……”之類的祥林嫂式悲劇。

哪些城市票最難買呢?標準排名能找到的最新數(shù)據(jù)就是2014年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報了。我們先統(tǒng)計了各個城市的全年鐵路旅客發(fā)送量和當年旅客發(fā)送量增長率。統(tǒng)計顯示，2014年全國鐵路旅客發(fā)送量完成23.57億人，比上年增加2.51億人、增長11.9%。旅客發(fā)送量排在前20名的城市，都在千萬人次以上，其中，北京和廣州鐵路旅客發(fā)送量最高，為12609.1和12041.20萬人次，南寧和溫州發(fā)送量增長率最高，達39.87%和38.6%。(其中，成都、武漢、西安、鄭州等重點城市數(shù)據(jù)缺失，未進入統(tǒng)計范圍)

為了更直觀地反映春運火車票的購票難度，我們用全年旅客發(fā)送量轉(zhuǎn)換成“搶票概率”，比如說，北京全年旅客發(fā)送量是1.2億人次，那你每次買票的成功概率就是1.2億分之一。那么，春運旅客發(fā)送量如何計算?春運一般為期40天，而且集中度很高，根據(jù)我們的評估，期間的量相當于平時的3倍，比如，北京春運火車旅客發(fā)送量是“12609.10萬人次÷12個月x3倍=3152萬人次”。這個數(shù)據(jù)，與鐵路部門公布的2015北京春運火車旅客發(fā)送量(2796.2萬人次)非常接近，我們認為還是非常靠譜的。這樣，北京地區(qū)春運火車票搶票概率就是1/3152萬。概率越低，搶票的難度越大。

按照以上方法，標準排名在50個城市的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，統(tǒng)計出了“2016春運火車票搶票難度最大的20個城市”。其中，擁有大量外來人口的北京，當仁不讓成為了出發(fā)地最難買票的城市;打工圣地廣州，位列第二;濟南作為人口大省山東的省會，位列第三;上海和杭州緊隨其后，位列第四和第五;沈陽、哈爾濱、重慶、南京、蘇州、合肥、太原、南昌、昆明、齊齊哈爾、貴陽、溫州、南寧、常州和珠海分別進入前20強，入榜城市鐵路旅客發(fā)送量均超過1000萬人次。

從鐵路旅客發(fā)送量可以看出，經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)以及省會城市，特別是“北上廣”作為中國主要勞動力需求地區(qū)，春運車票最為緊張。其中北京和廣州都達到了1億人次以上，成為全國最難搶火車票的城市。近幾年，東北人口外流嚴重，沈陽、哈爾濱和齊齊哈爾也入榜最難買票城市，中西部地區(qū)主要城市，如重慶、貴陽和南寧也屬一票難求之地。

這個結(jié)果，與標準排名去年公布的榜單基本一致(詳見“2015年全國春運搶票十大終點站城市”和“2015年全國春運搶票十大始發(fā)站城市”)。進一步說，在這些地方搶票到底有多快才能搶到?中國鐵路總公司運輸局營運部副主任黃欣表示，截止至2015年12月10日已發(fā)售春運火車票1.3億張，其中網(wǎng)上訂票率達到60%，平均購票時間為1.8秒。而“1.8秒”僅僅是全國平均時間。

怎樣能搶到票?小編根據(jù)網(wǎng)上分享，總結(jié)出大致五點，一要有6至8兆以上的網(wǎng)速，二要有手速，三要智商高(大腦似百科全書，以應對各類高難度圖片驗證)，四要會撿漏(牢記各渠道發(fā)票時間點)，五要堅持不懈。

此外，本月16日起，春運期間臨客車票將正式在網(wǎng)上發(fā)售，預售期為40天。第一輪沒買到圖定列車車票的旅客，可以關(guān)注臨客信息。