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7月1日零時(shí)起，中國(guó)鐵路將再一次調(diào)整運(yùn)行圖。這是自2007年以來(lái)鐵路最大幅度的一次調(diào)圖。調(diào)圖后，全國(guó)鐵路開(kāi)行旅客列車總數(shù)達(dá)到2447對(duì)，其中動(dòng)車組列車1330對(duì)，成為主流。

調(diào)圖后，成都 至上海、杭州、福州間最短運(yùn)行時(shí)間分別為14小時(shí)58分、15小時(shí)和15小時(shí)12分，比現(xiàn)行分別壓縮4小時(shí)57分、17小時(shí)50分和26小時(shí)14分?？瓦\(yùn)專線普遍實(shí)行日常、周末、高峰三種運(yùn)行圖，運(yùn)輸能力安排更加科學(xué)，列車開(kāi)行方案更加適應(yīng)旅客出行。

此次調(diào)圖對(duì)旅客列車開(kāi)行方案進(jìn)行了優(yōu)化，京滬、京廣、京哈高鐵，石太客專，以及杭深等干線運(yùn)輸能力得到擴(kuò)充。其中，京滬高鐵最繁忙區(qū)段開(kāi)行動(dòng)車組列車101對(duì)，京廣高鐵最繁忙區(qū)段開(kāi)行動(dòng)車組列車100對(duì)。

增開(kāi)動(dòng)車組列車的同時(shí)，鐵路“老產(chǎn)品”普速旅客列車品質(zhì)也將得到提升。實(shí)行新的運(yùn)行圖后，部分普通旅客列車的旅行速度進(jìn)一步提升。如杭州至哈爾濱 1470/1，1472/69次改為特快列車，全程運(yùn)行時(shí)間壓縮16小時(shí)59分。部分普速旅客列車改為空調(diào)列車，旅客乘車環(huán)境得到改善。

調(diào)圖同樣使鐵路貨運(yùn)能力得到釋放，服務(wù)也將更加完善。新圖安排貨運(yùn)班列118列，其中特快班列8列，快速班列增至32列，能力提高11.8%;普快班列增至78列，能力提高9.9%。按時(shí)速120公里的標(biāo)準(zhǔn)安排3條中歐班列運(yùn)行線;開(kāi)行82條點(diǎn)到點(diǎn)的大宗貨物直達(dá)列車運(yùn)行線。