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作為哈齊客運(yùn)專線的重要站點(diǎn)之一，哈爾濱北站目前正在如火如荼建設(shè)中。記者從相關(guān)部門獲悉，哈北站主站房鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工已完成90%以上，主結(jié)構(gòu)將于本月底完工。隨后將進(jìn)行歷時(shí)3個(gè)月的二次砌筑、水電等系列工程。預(yù)計(jì)10月份，哈爾濱北站將實(shí)現(xiàn)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，11月30日前有望投入使用。屆時(shí)，哈爾濱鐵路客運(yùn)運(yùn)輸將形成以哈站和哈西客站為主，哈東站、哈北站為輔的“兩主兩輔”的系統(tǒng)布局。

站房分左中右三部分可3400人同時(shí)候車

據(jù)承擔(dān)哈北站建設(shè)的中鐵建工集團(tuán)有限公司相關(guān)工作人員介紹，新建鐵路哈爾濱至齊齊哈爾客運(yùn)專線哈爾濱北站位于呼蘭區(qū)哈黑公路橋西側(cè)，跨越大耿家立交橋和規(guī)劃中的地鐵2號(hào)線，總建筑面積9967平方米。站房分為左、中、右三個(gè)部分：左側(cè)為出站口及辦公用房，中部為候車大廳，右部為售票大廳和鐵路設(shè)備用房。其中左、右側(cè)為兩層帶夾層設(shè)計(jì)，中部的候車大廳為兩層設(shè)計(jì)，最多可供3400人同時(shí)候車。全站設(shè)4座站臺(tái)、10條鐵路到發(fā)線，站房高峰每小時(shí)可發(fā)送旅客3800人。

哈爾濱北站建筑整體造型穩(wěn)重大方，細(xì)節(jié)處理精致得體，在強(qiáng)調(diào)寒地建筑厚實(shí)、質(zhì)樸的基礎(chǔ)上，又通過柔美、浪漫設(shè)計(jì)，傳承了哈爾濱“東方小巴黎”的城市美學(xué)。此外，哈北站設(shè)計(jì)吸收了江北“以水定城、科技興城”的建設(shè)理念，流暢的屋檐曲線形成了獨(dú)特的建筑“天際線”，使得哈北站整體富有一種“水的靈動(dòng)性”。

建南北兩個(gè)廣場(chǎng)乘地鐵2號(hào)線直達(dá)哈站

目前哈北站路基、場(chǎng)站填筑工程已經(jīng)完工，主站房鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工已完成90%以上，剩余工程將于本月底完工。隨后，哈北站將進(jìn)行為期近3個(gè)月的二次砌筑、水電、裝修等工程施工。目前，哈齊客專對(duì)青山鋪軌基地開始向齊齊哈爾方向鋪設(shè)281公里的軌道，鋪軌工作預(yù)計(jì)9月末完工。10月，哈北站將達(dá)到哈齊客專列車聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件。預(yù)計(jì)11月30日，哈北站將正式投用。

根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，哈北站遠(yuǎn)期將規(guī)劃建設(shè)南北兩個(gè)廣場(chǎng)，其中南廣場(chǎng)規(guī)劃了長(zhǎng)途客運(yùn)樞紐，解決北部來哈長(zhǎng)途客運(yùn)換乘問題，減少車輛進(jìn)入主城區(qū)給城市交通帶來的壓力。

根據(jù)哈市地鐵建設(shè)規(guī)劃，即將建設(shè)的地鐵2號(hào)線在哈北站設(shè)站點(diǎn)，從該站下車的乘客可直接乘地鐵，沿經(jīng)緯街、通江街、兆麟街直達(dá)哈爾濱火車站，實(shí)現(xiàn)國(guó)鐵、地鐵間的“零換乘”。