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7月17日，大暴雨襲擊貴州黔南，都勻市降雨量達105毫米。大暴雨導致黔桂線鐵路都勻境內(nèi)綠蔭湖至胡家寨區(qū)間發(fā)生大面積泥石流塌方，黔桂線中斷行車8小時。

7月17日，成都鐵路局貴陽工務段綠蔭湖工區(qū)降雨量達105毫米。工區(qū)立即按照規(guī)定，工區(qū)人員立即到工區(qū)管內(nèi)二、三級防洪點進行巡查盯控。18：03分，黔桂線515公里加900米處二級防洪點巡查人員歐全興(勞務工)發(fā)現(xiàn)鐵路山體滑坡，300多方泥石流沖上鐵道，掩埋線路10多米。他立即撥打綠蔭湖車站電話，沒有打通。他立即打通綠蔭湖工區(qū)工長崔小平的電話，報告了險情。崔小平立即通知車站，封鎖了線路。

接到險情，成都鐵路局、貴陽工務段相關領導和干部迅速趕到現(xiàn)場，組織指揮都勻線路、都勻橋路兩個車間職工及100多名民工迅速投入搶險。經(jīng)現(xiàn)場勘察，塌方的泥石在5000方以上，之前在此安設的300多米防洪被動網(wǎng)及鋼柱已被連根拔起。從都勻調(diào)集的兩臺挖掘機、搶險的各種料具迅速運送到搶險現(xiàn)場。在細雨中，在深夜里，在燈光下，人們來回穿梭，機器轟鳴，兩臺挖掘機的高效作業(yè)，為線路盡快開通打下了基礎。

隨著搶險的進行，新的情況出現(xiàn)了，一塊連在一根鋼柱上的約3噸重的巨石，高高懸在線路上方，隨時威脅著搶險人員和線路的安全。都勻線路車間機修工袁發(fā)賢冒著危險，在挖掘機的配合下，把鋼柱割斷，巨石很快被排除，消除了一大安全隱患。由于塌方地段有泉眼，不斷往外冒水，線路上剛剛被清理的泥石，很快又被溜下的泥石填滿……最后，安裝了30多米的導流管，這才解決了難題。

經(jīng)鐵路部門干部職工連續(xù)奮戰(zhàn)，7月18日12時35分，隨著首趟81215次列車汽笛長鳴，緩緩通過塌方地段時，中斷了13小時38分的黔桂線恢復通車。