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2014年春運(yùn)直通臨客開行方案中，直通臨客共262對(duì)，其中高鐵動(dòng)車組列車37對(duì)，占14%;Z、T、K字頭列車34對(duì)，占13%。現(xiàn)在已進(jìn)入暑運(yùn)期間，臨客列車又肩負(fù)起了運(yùn)輸重任。

如：北京鐵路局在暑期旅客運(yùn)輸期間，結(jié)合旅客出行需求，增開到邯鄲方向的K7763/4次臨客列車，開行日照方向的K2603次，石家莊方向的K7767列車自8月1日至31日改為每日開行等。

自今年暑期旅客運(yùn)輸工作以來(lái)，隨著客流的不斷增加，原有的各次各方向旅客列車已滿足不了當(dāng)前客流需求。

為保證旅客走得了，走得好，鐵路部門根據(jù)各條鐵路線的實(shí)際客流運(yùn)輸情況，合理制定臨客開行方案，及時(shí)增開臨時(shí)旅客列車，極大緩解了旅客出行壓力。這種針對(duì)旅客客流變化及時(shí)調(diào)整旅客運(yùn)輸方案的舉措讓鐵路服務(wù)旅客的宗旨得到充分體現(xiàn)，更讓“三個(gè)出行”贏得旅客贊揚(yáng)。而且現(xiàn)在許多臨客在運(yùn)行時(shí)間、車底條件等方面都可與圖定列車相媲美。

同時(shí)臨客列車的服務(wù)也是一流的，每增開一列臨客列車，鐵路部門都會(huì)從人力、物力、財(cái)力等方面投入很大力量，目的就是讓廣大旅客的出行更加安心、舒心、貼心。因此許多旅客都會(huì)選擇臨客列車出行。

所以在忙碌完春運(yùn)的任務(wù)后，經(jīng)過(guò)短期的修整，在鐵路部門步入暑運(yùn)期間，臨客列車又肩負(fù)起了運(yùn)輸重任。