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今晨0時(shí)30分整，經(jīng)過中鐵電化局西安通號(hào)處近400人5個(gè)小時(shí)的緊張施工，全長70公里的黃韓侯鐵路山西段西賀村至禹門口段7站6區(qū)間雙線自閉順利開通運(yùn)營，這也創(chuàng)下了太原鐵路局一次性開通車展最多、線路最長的歷史記錄。

黃韓侯鐵路即黃陵—韓城—侯馬鐵路，自包西鐵路北塬車站引出，途徑陜西省東部和山西省西南部，引入侯馬車站，正線全長204.5km，建設(shè)等級(jí)為國鐵一級(jí)雙線電氣化鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速120km/h。

在施工現(xiàn)場，據(jù)中鐵電化局西安通號(hào)處黃韓侯項(xiàng)目施工總負(fù)責(zé)人畢濤介紹說，黃韓侯鐵路雙線自閉工程分山西和陜西兩段建設(shè)，山西段除今日開通的西禹段外，剩余的侯馬樞紐及相鄰區(qū)間預(yù)計(jì)將在8月底完成開通，黃韓侯全線預(yù)計(jì)在2015年6月底開通運(yùn)營。

黃韓侯鐵路雙線建成通車后，不僅能夠強(qiáng)化隴海鐵路“兩翼”的分流功能，還能夠滿足陜北、山西中南部地區(qū)煤炭外運(yùn)量增長的需要，使陜北地區(qū)發(fā)往侯馬以遠(yuǎn)的煤炭較經(jīng)包西線、西延線、侯西線縮短運(yùn)輸距離130公里，是晉陜兩省煤炭運(yùn)輸?shù)男卤憬萃ǖ馈?/p>