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近日中鐵總公司已經(jīng)聯(lián)合中國南車、中國北車啟動貨運動車組項目，預計最快一年內(nèi)將會制造出貨運動車組樣車。鑒于當前鐵路黑貨運輸長期低迷，而針對白貨的快捷貨運增長強勁，中鐵總公司已經(jīng)不滿足僅開行電商班列和區(qū)域經(jīng)濟圈貨運列車，下定決心要在白貨運輸上取得更大突破，在高鐵線路上開行貨運列車將是鐵總白貨運輸上的終極目標。

該人士透露，目前中鐵總公司啟動的貨運動車組項目將時速定在200公里/小時至250公里/小時區(qū)間，稍低于客運動車組最高時速300公里/小時至350公里/小時。列車將直接使用高鐵線路，也就是說當前已開行的客運專線有可能再次成為客貨混用。該人士強調(diào)，將來在高鐵線路上運行貨運列車與當前既有線的客貨混用不同，高鐵貨運動車組只運送高附加值、小包裹且易于搬運的白貨，普通低速貨運列車不會進入高鐵客運專線。

該人士稱，鑒于目前客運高鐵列車制造技術已經(jīng)比較成熟 ，制造標準更低的貨運動車組從技術上沒有障礙。目前中鐵總公司正與南北車及電商快遞企業(yè)確認車廂規(guī)格、設計，以利于裝卸和途中運輸安全，待所有細節(jié)問題確認后，南北車即將開始樣車制造。該人士稱，貨運動車組將使用當前何種客運動車組型號為藍本制造還不便透露，但可以肯定的是，貨運動車組也將納入到目前鐵總力推的中國標準化動車組范圍內(nèi)。

另了解，在鐵路快捷貨運增長強勢的背景下，除遠期開行貨運動車組外，近期中鐵總公司將在今年年底，明年年初開行時速為160公里/時的貨運列車，這將大幅提升中國鐵路貨運列車時速。目前中國鐵路貨運列車平均時速在90公里/時左右，近期開行的3對電商快遞班列和區(qū)域經(jīng)濟圈快運班列時速120公里/時，該時速已經(jīng)是當前貨運列車的速度極值，鑒于此中鐵總公司8月7日召集旗下車輛、營運、機務、科技等部門聯(lián)合中國南車、中國北車與中國郵政集團公司、順豐速運、圓通速遞和京東商城在濟南舉行了交流活動，宣布時速160公里快運棚車即將投入運用考核，年底前，南北車將各有500輛左右時速160公里/時的快運棚車下線，為鐵總大規(guī)模開行電商快遞班列做準備。