來(lái)源:鐵行網(wǎng) 日期:2014-09-20
9月18日上午,南寧進(jìn)京高速動(dòng)車(chē)新聞通氣會(huì)在南寧舉行,南寧5對(duì)出省(區(qū))高速動(dòng)車(chē)將在9月25日、26日陸續(xù)開(kāi)行的情況。
高速動(dòng)車(chē)在南寧與衡陽(yáng)間的運(yùn)行時(shí)速為200公里/小時(shí),衡陽(yáng)以北,高速動(dòng)車(chē)在京廣高鐵上運(yùn)行,時(shí)速飆到300公里。
高速動(dòng)車(chē)開(kāi)行之后,南寧到北京間將運(yùn)行13個(gè)半小時(shí),這與之前鐵路部門(mén)提到的南寧去北京10小時(shí)左右有差距。
10小時(shí)左右為高速動(dòng)車(chē)兩地運(yùn)行的最優(yōu)狀態(tài)的理論值,而實(shí)際開(kāi)行受經(jīng)停站點(diǎn)等因素影響,有差距。南寧進(jìn)京動(dòng)車(chē)有2對(duì),中間經(jīng)停20-22個(gè)站點(diǎn),包括一些縣級(jí)火車(chē)站。
高鐵開(kāi)通,不應(yīng)只成為幾個(gè)主要城市的特權(quán),因此目前的進(jìn)京高鐵,沒(méi)有甩掉“小站”的打算。不過(guò),少停一個(gè)站,高速動(dòng)車(chē)運(yùn)行時(shí)間將縮短6至8分鐘,列車(chē)的確可以通過(guò)減少停站來(lái)“提速”。高速動(dòng)車(chē)開(kāi)行一段時(shí)間之后,如果存在市場(chǎng)需求,并且條件成熟,鐵路會(huì)考慮推出“高速動(dòng)車(chē)差異化產(chǎn)品”,以少停站來(lái)“提速”。
高速動(dòng)車(chē)開(kāi)行,廣西與中東部省會(huì)城市的距離拉近了。今年年底,南寧還將計(jì)劃增開(kāi)到南昌、南寧到上海的高速動(dòng)車(chē)。此外,貴廣高鐵、南廣高鐵(廣東段)也將在今年年底開(kāi)通,南寧到貴陽(yáng)、廣州的動(dòng)車(chē)也將開(kāi)行。未來(lái)的廣西,將成為西南地區(qū)連接中東部的交通樞紐。