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9月18日上午，南寧進(jìn)京高速動車新聞通氣會在南寧舉行，南寧5對出省(區(qū))高速動車將在9月25日、26日陸續(xù)開行的情況。

高速動車在南寧與衡陽間的運(yùn)行時(shí)速為200公里/小時(shí)，衡陽以北，高速動車在京廣高鐵上運(yùn)行，時(shí)速飆到300公里。

高速動車開行之后，南寧到北京間將運(yùn)行13個(gè)半小時(shí)，這與之前鐵路部門提到的南寧去北京10小時(shí)左右有差距。

10小時(shí)左右為高速動車兩地運(yùn)行的最優(yōu)狀態(tài)的理論值，而實(shí)際開行受經(jīng)停站點(diǎn)等因素影響，有差距。南寧進(jìn)京動車有2對，中間經(jīng)停20-22個(gè)站點(diǎn)，包括一些縣級火車站。

高鐵開通，不應(yīng)只成為幾個(gè)主要城市的特權(quán)，因此目前的進(jìn)京高鐵，沒有甩掉“小站”的打算。不過，少停一個(gè)站，高速動車運(yùn)行時(shí)間將縮短6至8分鐘，列車的確可以通過減少停站來“提速”。高速動車開行一段時(shí)間之后，如果存在市場需求，并且條件成熟，鐵路會考慮推出“高速動車差異化產(chǎn)品”，以少停站來“提速”。

高速動車開行，廣西與中東部省會城市的距離拉近了。今年年底，南寧還將計(jì)劃增開到南昌、南寧到上海的高速動車。此外，貴廣高鐵、南廣高鐵(廣東段)也將在今年年底開通，南寧到貴陽、廣州的動車也將開行。未來的廣西，將成為西南地區(qū)連接中東部的交通樞紐。