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據(jù)悉，珠海將開行直達(dá)至北京和桂林的長(zhǎng)途高鐵，有望年內(nèi)實(shí)施。多年愿望終于成真，珠海城軌“進(jìn)化”，將迎來“高鐵”時(shí)代。

“以后不用再中轉(zhuǎn)了!”因工作頻繁穿梭于北京珠海兩地的盧先生高興地說。

這是珠海交通發(fā)展史的又一件大事，將使珠海無縫接入全國(guó)高鐵網(wǎng)，加速沿線乃至更廣區(qū)域內(nèi)人流、物流、信息流的流動(dòng)，進(jìn)一步拉近內(nèi)地與澳門的距離，珠海旅游、商貿(mào)等服務(wù)業(yè)亦有望明顯受益。

專家分析指出，兩條高鐵如同兩條大動(dòng)脈，將與今后建成通車的港珠澳大橋形成疊加效應(yīng)，進(jìn)一步凸顯珠海作為內(nèi)地與港澳交通樞紐的地位。這也將使珠海在推動(dòng)自身經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的同時(shí)，加速港珠澳一體化，并有望成為“一帶一路”戰(zhàn)略陸地和海洋線路的雙樞紐。

民生改善

無縫接入高鐵網(wǎng)方便人員往來

林秋文在珠海一家國(guó)企的市場(chǎng)部工作，需要經(jīng)常到北京出差。接受記者采訪時(shí)，她剛定好去北京的機(jī)票。

雖然飛機(jī)航班容易受天氣等因素影響，沒有高鐵規(guī)律、穩(wěn)定，林秋文甚至有兩次遭遇取消航班，但她卻從未考慮過去廣州南站坐高鐵?！拔也幌矚g中轉(zhuǎn)，有多種出行方式時(shí)，就選能直達(dá)的那種?！彼f。

和林秋文一樣，對(duì)于旅行中轉(zhuǎn)的排斥，是很多旅客在選擇出行方式時(shí)考慮的重要因素。

而長(zhǎng)途高鐵的即將開通，令珠海得以無縫接入全國(guó)高鐵網(wǎng)，將大大方便市民出行。

作為資深的旅游愛好者，林秋文前段時(shí)間趁著在廣州結(jié)束培訓(xùn)的兩天空閑時(shí)間，與同事來了一場(chǎng)“說走就走的旅行”，乘坐高鐵去了桂林。她說：“如果珠海通了去桂林的高鐵，我一定還會(huì)再去度假。”

長(zhǎng)途高鐵的開通，也將進(jìn)一步擴(kuò)大珠澳鐵路市場(chǎng)需求，更好地發(fā)揮城軌、高鐵的作用。

珠海作為全國(guó)唯一與澳門陸路連接的城市，近年來，客流量一直穩(wěn)步增長(zhǎng)。據(jù)珠?？?/a>岸辦統(tǒng)計(jì)，拱北口岸節(jié)假日出入境客流量屢次突破30萬(wàn)人次。目前廣珠城軌平均運(yùn)量為2.7萬(wàn)人，最大單日客流將近10萬(wàn)人。其中，有相當(dāng)一部分是長(zhǎng)途客運(yùn)旅客，要在廣州南站中轉(zhuǎn)。開通長(zhǎng)途高鐵，無疑將有利于內(nèi)地城市直達(dá)拱北口岸，節(jié)約乘客時(shí)間，同時(shí)也方便澳門和珠海旅客直達(dá)內(nèi)地城市。