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昨日，國務(wù)院發(fā)布《長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃(2014-2020年)》。規(guī)劃明確，未來的長江經(jīng)濟(jì)帶將會出現(xiàn)兩條高速鐵路，一條是從上海經(jīng)南京、合肥、武漢、重慶至成都的沿江高速鐵路，另外一條是從上海經(jīng)杭州、南昌、長沙、貴陽至昆明的滬昆高速鐵路，連通南北高速鐵路和快速鐵路，形成覆蓋50萬人口以上城市的快速鐵路網(wǎng)。

實際上，自從今年7月全國鐵路運行圖進(jìn)行新一輪調(diào)整開始，從上海到成都已經(jīng)有了動車開行，每天往返于上海和成都之間，共開行了2對動車組，都是“朝發(fā)夕至”。

而目前已經(jīng)開通的動車，是指以D字打頭的高速列車，時速為每小時200公里，依然低于以G字打頭的每小時300公里的列車，不過目前為止，滬蓉之間還沒有G字頭列車開行。而按照規(guī)劃，未來整個長江經(jīng)濟(jì)帶的目標(biāo)就是要實現(xiàn)全線開通時速300公里高鐵的G字車。