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合肥鐵路樞紐南環(huán)線及合肥南站工程已于9月25日起由聯(lián)調(diào)聯(lián)試轉(zhuǎn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段。9月30日，據(jù)上海鐵路局合肥鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部負(fù)責(zé)人介紹，運(yùn)行試驗(yàn)階段每天開行50對(duì)試驗(yàn)列車，計(jì)劃持續(xù)到10月中旬，合肥鐵路樞紐南環(huán)線10月份具備開通運(yùn)營條件。合肥鐵路樞紐南環(huán)線工程是滬漢蓉快速通道的重要組成部分，始于合寧高鐵肥東站，經(jīng)肥東縣、包河區(qū)、經(jīng)開區(qū)、肥西縣后，終至合武高鐵長安集站。線路總長39.626公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里至250公里，工程包括新建合肥南站和合肥動(dòng)車運(yùn)用所，改建肥東站和長安集站。據(jù)介紹，在新建鐵路的同時(shí)，對(duì)合寧線肥東站和合武線長安集站等高鐵既有線站場(chǎng)改造大施工。

南環(huán)線自8月19日至9月25日進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，期間開行了檢測(cè)列車等40趟、動(dòng)車組列車560余列，完成了全部項(xiàng)目的檢測(cè)試驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)均符合規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，取得了預(yù)期效果，具備了運(yùn)行試驗(yàn)條件。目前正在進(jìn)行的運(yùn)行試驗(yàn)，主要是通過驗(yàn)證行車組織方式能否滿足正式運(yùn)營要求，進(jìn)一步完善運(yùn)輸組織方案，為建立行車安全控制體系提供技術(shù)依據(jù)，目的是達(dá)到開通運(yùn)營的條件。