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目前，旅客熟知的動車(D字頭)、高鐵(G字頭)、城際列車(C字頭)基本都是白色車體，直達(dá)特快(Z字頭)、特快(T字頭)列車多為藍(lán)白相間車體，而快車(K字頭)和普快列車多為紅白相間車體。中國鐵路總公司表示，統(tǒng)一客車外皮顏色是客車統(tǒng)型工作的組成部分。目前，鐵路部門使用的普速客車外皮有綠色、紅色、藍(lán)色、白色、橙色五種顏色。考慮到綠色具有簡潔、莊重、環(huán)保的視覺效果，鐵路部門確定將墨綠色作為普速客車外皮的統(tǒng)一色調(diào)。統(tǒng)型以后，中國鐵路客車顏色將有兩種，即普速客車的墨綠色和動車組的白色。

根據(jù)部署，今后將統(tǒng)一身披墨綠色“外衣”的列車包括：普快、快車(K字頭)、特快(T字頭)和直達(dá)特快(Z字頭)列車車體。

據(jù)悉，這次改造后的“綠皮車”與以前大家熟知的“綠皮車”不同?！熬G皮車”是對鐵路客車的一種俗稱。且鐵路上之前行駛的綠皮車是一種即將被淘汰的老式火車客車車廂類型，構(gòu)造速度一般為100km/h或120km/h，燒水和取暖靠燒煤，大多沒有空調(diào)裝置，但是因?yàn)槠眱r較便宜，一些乘客會購買綠皮車車票。

隨著新型空調(diào)車體和高鐵、動車車體先后投入使用，綠皮車逐漸退出客車運(yùn)輸主力，在春運(yùn)或暑運(yùn)的客流高峰期間，鐵路部門會開啟一部分綠皮車作為臨客列車。目前，石家莊客運(yùn)段僅剩石家莊北―陽泉4465次、石家莊北―太原6033次等4趟原始綠皮車。

據(jù)了解，此次改造粉刷的綠皮車基本上都是空調(diào)硬座、硬臥和軟臥車體，這些車體不但在乘坐舒適度上比之前的綠皮車有所改善，而且電力供應(yīng)和速度上也比之前有較大改變。根據(jù)車型不同，速度分為120km/h、140km/h、160km/h和200km/h不等。

小編從石家莊客運(yùn)段了解到，目前該段共有22對普通列車在運(yùn)行，車體顏色共有紅色、綠色、藍(lán)色三種，按照北京鐵路統(tǒng)一部署未來這22對將全部統(tǒng)一為墨綠色，但列車何時換色尚無明確時間表。