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小編登錄12306官網(wǎng)查詢后得知，目前合肥開往南京方向共有67趟列車，其中高鐵、動車有58趟。列車最快行駛時間在1個小時10分鐘左右。好消息是，作為離合肥最近的省會城市，一條新的合寧客運專線有望明年立項，最快三年后，合肥與南京之間的城市距離將再縮短半個小時。

“經(jīng)過上海鐵路局和相關部門的協(xié)調(diào)，新的合寧客運專線有望明年立項。經(jīng)過環(huán)評等程序后，三年左右就有望落成。也就是說，2018年合肥去南京就更快了。”

22個站臺、26股道、站房建筑總面積達9.92萬平方米，取自徽派建筑“五岳朝天，四水歸堂”風格的合肥南站今天將正式運營。對于合肥市民來說，出行習慣或?qū)⒕痛烁?，對于鐵路人來說，新的責任即將落肩。

小編了解到，新的合寧客運專線設計時速在350公里，而目前合肥開往南京方向的動車、高鐵時速在200公里，因此，待該專線建成通車后，合肥市民去南京將縮短半個小時，只需40分鐘?！斑@條客運專線建成后，不僅去南京更近，合肥去上海也更方便?！焙蠈幙瓦\專線將與滬寧客運專線銜接，屆時，合肥市民將實現(xiàn)2個小時10分鐘到上海。

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人們的消費觀也在不斷改變。便利、快捷和舒適是每一個老百姓都想追求的東西，高鐵當然提升了大家的生活質(zhì)量。但是，鐵路部門也注意到一些媒體的質(zhì)疑和社會的一些呼聲，其實，合肥站將動車、高鐵線路全部剝離開以后，也有希望增添熱門城市普速列車的車次，滿足市民需求。