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根據(jù)婁邵鐵路擴(kuò)能改造進(jìn)展消息，婁邵鐵路擴(kuò)改工程的隧道、橋梁等控制性工程已全線貫通，部分地段進(jìn)入架梁階段，預(yù)計(jì)2015年10月份可開(kāi)通運(yùn)行。屆時(shí)，從邵陽(yáng)坐火車(chē)，最快70分鐘可以到長(zhǎng)沙。

1959年4月10日，湖南省委作出關(guān)于修建婁邵鐵路的決定，1959年5月17日挖下第一鍬土，不到一年后的1960年5月1日實(shí)現(xiàn)臨時(shí)通車(chē)。這條鐵路全長(zhǎng)97.8公里，全線設(shè)婁底、雙峰、廉橋、邵東、牛馬司、范家山等13個(gè)站。邵陽(yáng)境內(nèi)約50公里，平均時(shí)速為40公里。這是邵陽(yáng)通向省會(huì)長(zhǎng)沙的唯一鐵路通道，全程需要5個(gè)小時(shí)左右。

2009年7月29日，婁邵鐵路擴(kuò)改工程在邵陽(yáng)動(dòng)工。改造工程起點(diǎn)為婁底火車(chē)站，終點(diǎn)為邵陽(yáng)火車(chē)南站，線路全長(zhǎng)93公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里(預(yù)留最高時(shí)速可達(dá)250公里)，實(shí)行客貨共線、電力牽引。通過(guò)能力為貨車(chē)4000噸，客車(chē)每天26對(duì)以上。改造工程包括48座橋梁，25個(gè)隧道，279個(gè)涵洞，用地7000多畝，總投資約75億元。全線設(shè)婁底、雙峰、廉橋、邵東、邵陽(yáng)東、邵陽(yáng)南等6個(gè)車(chē)站。

截至2014年底，婁邵鐵路擴(kuò)改工程邵陽(yáng)段已完成投資42.6億元，2015年計(jì)劃投資6億元。預(yù)計(jì)2015年10月份可開(kāi)通運(yùn)行。