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承載著滿滿夢(mèng)想與寄托的杭黃高鐵從一開(kāi)工就備受關(guān)注。但原計(jì)劃2013年底開(kāi)工的杭黃鐵路客運(yùn)專(zhuān)線，由于變更線路走向、設(shè)計(jì)時(shí)速、鋪軌方式等具體細(xì)節(jié)，后推遲到2014年開(kāi)工。那么杭黃高鐵最新進(jìn)展是怎樣呢?

鐵行網(wǎng)小編據(jù)悉，杭黃高鐵浙江段現(xiàn)已全面開(kāi)工。杭黃鐵路由中國(guó)鐵路總公司、浙江省、安徽省共同投資建設(shè)，就像一串美人頸上的項(xiàng)鏈，串起了名城(杭州)、名江(富春江、新安江)、名湖(千島湖)、名山(黃山)等著名景色，是一條名副其實(shí)的“美麗鐵路”。

2014年6月30日，杭黃鐵路浙江段在淳安先行開(kāi)工，標(biāo)志著這條連接“名城、名江、名湖、名山”，輻射杭州、安徽、上海的鐵路新線終于正式啟動(dòng)建設(shè)。目前，各標(biāo)段已全部開(kāi)工，各項(xiàng)工作進(jìn)展順利。截至今年1月底，杭黃鐵路浙江段已累計(jì)完成投資38.7814億元。

隧道工程所占比例高且以長(zhǎng)、大隧道為主，工點(diǎn)多線路長(zhǎng)，施工管理跨度大、要求高，施工任務(wù)重、工期緊，隧道施工風(fēng)險(xiǎn)也較高。工程又地處黃山風(fēng)景區(qū)和天目山風(fēng)景區(qū)內(nèi)，環(huán)保要求高。但據(jù)淳安段站前Ⅰ標(biāo)段項(xiàng)目部副書(shū)記李茂林介紹說(shuō)，開(kāi)工至今，實(shí)現(xiàn)了與老百姓零沖突、安全零事故的記錄。目前，累計(jì)完成正洞2500成洞米，累計(jì)完成橫洞及斜井3000成洞米，進(jìn)展十分順利。

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