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承載著滿滿夢想與寄托的杭黃高鐵從一開工就備受關(guān)注。但原計劃2013年底開工的杭黃鐵路客運專線，由于變更線路走向、設(shè)計時速、鋪軌方式等具體細節(jié)，后推遲到2014年開工。那么杭黃高鐵最新進展是怎樣呢?

鐵行網(wǎng)小編據(jù)悉，杭黃高鐵浙江段現(xiàn)已全面開工。杭黃鐵路由中國鐵路總公司、浙江省、安徽省共同投資建設(shè)，就像一串美人頸上的項鏈，串起了名城(杭州)、名江(富春江、新安江)、名湖(千島湖)、名山(黃山)等著名景色，是一條名副其實的“美麗鐵路”。

2014年6月30日，杭黃鐵路浙江段在淳安先行開工，標志著這條連接“名城、名江、名湖、名山”，輻射杭州、安徽、上海的鐵路新線終于正式啟動建設(shè)。目前，各標段已全部開工，各項工作進展順利。截至今年1月底，杭黃鐵路浙江段已累計完成投資38.7814億元。

隧道工程所占比例高且以長、大隧道為主，工點多線路長，施工管理跨度大、要求高，施工任務(wù)重、工期緊，隧道施工風險也較高。工程又地處黃山風景區(qū)和天目山風景區(qū)內(nèi)，環(huán)保要求高。但據(jù)淳安段站前Ⅰ標段項目部副書記李茂林介紹說，開工至今，實現(xiàn)了與老百姓零沖突、安全零事故的記錄。目前，累計完成正洞2500成洞米，累計完成橫洞及斜井3000成洞米，進展十分順利。

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