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合福高速鐵路是京福高速鐵路的重要組成部分，同時(shí)也是溝通華中與華南地區(qū)的一條大能力客運(yùn)通道。自2009年12月開(kāi)工以來(lái)，就引起了公眾的廣泛關(guān)注。2014年7月28日，閩贛段已全線鋪通，那么，合福高鐵安徽段建設(shè)進(jìn)展是怎樣呢?

鐵行網(wǎng)小編獲悉，通過(guò)施工人員在銅陵、宣城段鐵路線上的驗(yàn)電檢測(cè)，現(xiàn)宣布安徽段接觸網(wǎng)送電一次性成功。這標(biāo)志著合福高鐵已經(jīng)完全具備聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件，2015年夏季全線建成通車勝利在望。

合福高鐵北接合肥樞紐經(jīng)合蚌客運(yùn)專線銜接京滬高鐵至北京，中與滬漢蓉鐵路、滬昆客專、浦建龍梅鐵路、南三龍鐵路、商合杭高鐵、東南沿海鐵路相交，南連福州樞紐。是繼京津、武廣、鄭西高鐵之后，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的又一條雙線電氣化高速鐵路。專線由中國(guó)鐵路總公司與安徽、江西、福建三省合資建設(shè)。這條鐵路連接我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展活躍和頗具潛力的眾多地區(qū)，運(yùn)輸需求旺盛、經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性強(qiáng)。合福高速鐵路建成后，我國(guó)將新增一條南北向的高標(biāo)準(zhǔn)快速鐵路通道。

合福高鐵全長(zhǎng)808公里，全線設(shè)置22個(gè)站點(diǎn)，分別是：合肥南站、長(zhǎng)臨河、巢湖東、無(wú)為、銅陵北站、南陵、涇縣、旌德、績(jī)溪北、歙縣北、黃山北、婺源站、德興站、上饒站、五府山站、武夷山北站、武夷山東站、建甌西站、南平北、古田北站、閩清北站、福州。

其中，安徽段全長(zhǎng)343公里，建成通車后合肥到無(wú)為僅需20分鐘，合肥到黃山僅需1小時(shí)，合肥到福州僅需3小時(shí)。合福高鐵在安徽境內(nèi)的車站為：合肥南、長(zhǎng)臨河、巢湖東、無(wú)為、銅陵北、南陵、涇縣、旌德、績(jī)溪北、歙縣北、黃山北。

合福高鐵通車后，福州到黃山單程僅需兩個(gè)多小時(shí)。福州到武夷山運(yùn)行時(shí)間將縮短到一小時(shí)，武夷山將成為名副其實(shí)的福州后花園，閩北到省會(huì)福州的“同城化”將得以實(shí)現(xiàn)。此外，福州前往黃山、婺源等景區(qū)的游客很多，而皖、贛來(lái)閩游的客人較少，合福高鐵開(kāi)通后，能更好地將兩地的游客吸引到福州來(lái)，促進(jìn)福州地區(qū)旅游業(yè)的繁榮發(fā)展。

以上就是合福高鐵安徽段建設(shè)進(jìn)展的相關(guān)消息。關(guān)于合福高鐵的后續(xù)建設(shè)進(jìn)展，小編獲悉后將于第一時(shí)間發(fā)布在鐵行網(wǎng)火車資訊頻道，請(qǐng)您繼續(xù)保持關(guān)注。