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滬昆高速鐵路是中國(guó)東西向線路里程最長(zhǎng)、經(jīng)過省份最多的高速鐵路，自開工初期就備受關(guān)注。此前，本站報(bào)道過滬昆高鐵的相關(guān)消息。相信大家也得知，湖南段已于去年12月通車，那么目前，滬昆高鐵貴州段建設(shè)進(jìn)展是怎樣呢?小編將為您詳細(xì)介紹。

鐵行網(wǎng)小編獲悉，根據(jù)滬昆高鐵貴長(zhǎng)客專貴州段工程進(jìn)度和靜態(tài)驗(yàn)收情況，成都鐵路局決定，從今日起，全長(zhǎng)近300公里的貴長(zhǎng)客專貴州段(貴陽(yáng)北至新晃西)，將進(jìn)入為期91天的聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。該段通車，貴陽(yáng)融入全國(guó)高鐵骨干網(wǎng)絡(luò)的步伐進(jìn)一步加快。

據(jù)介紹，滬昆高鐵貴陽(yáng)至長(zhǎng)沙段分為貴州段和湖南段，其中，貴州段為貴陽(yáng)北至新晃西，全長(zhǎng)近300公里;湖南段為長(zhǎng)沙至新晃西，全長(zhǎng)420多公里，已于去年12月通車。因此，只要貴州段通車，貴陽(yáng)到長(zhǎng)沙就全線貫通。

根據(jù)聯(lián)調(diào)聯(lián)試方案，今天(3月31日)，成都鐵路局將組織運(yùn)輸、供電、工務(wù)、車輛、機(jī)務(wù)、電務(wù)、公安等相關(guān)部門，先行登乘列車，開展現(xiàn)場(chǎng)檢查，確認(rèn)貴陽(yáng)北至新晃西是否具備聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件。

此外，計(jì)劃自4月3日起，正式展開聯(lián)調(diào)聯(lián)試，首先將開行成都鐵路局局屬普通檢測(cè)列車，該車由普通東風(fēng)4DK型機(jī)車牽引，編組為5輛(東風(fēng)4DK型機(jī)車+電務(wù)試驗(yàn)車+軌道檢查車+接觸網(wǎng)試驗(yàn)車+東風(fēng)4DK型機(jī)車)，主要對(duì)通信信號(hào)、軌道、接觸網(wǎng)等實(shí)施檢測(cè)試驗(yàn);之后，中國(guó)鐵路總公司派遣的CRH380AJ-0202高速檢測(cè)列車(黃大夫)將開展為期30天、10個(gè)速度級(jí)別的提速檢測(cè)試驗(yàn);隨后，將開展CRH380A重聯(lián)動(dòng)車組(兩動(dòng)車聯(lián)掛)提速試驗(yàn)等。

據(jù)悉，編號(hào)為CRH380AJ—0202的高速綜合檢測(cè)列(動(dòng))車(“黃大夫”)已經(jīng)途經(jīng)廣西抵達(dá)貴陽(yáng)北動(dòng)車所。這意味著，滬昆高鐵貴陽(yáng)至長(zhǎng)沙段(貴長(zhǎng)客專)的聯(lián)調(diào)聯(lián)試即將啟動(dòng)。

據(jù)介紹，“黃大夫”此行的主要任務(wù)是在貴陽(yáng)北——新晃西開展為期30天的提速檢測(cè)試驗(yàn)，時(shí)速分別為180、200、220、240、260、280、300、310、320、330公里共10個(gè)級(jí)別，每個(gè)級(jí)別2至4個(gè)往返，且都要對(duì)軌道、路基、隧道、橋梁等10多個(gè)項(xiàng)目開展全面、精準(zhǔn)的測(cè)試，以及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，消除隱患，確保開通高鐵后動(dòng)車組安全穩(wěn)定運(yùn)行，預(yù)計(jì)整個(gè)聯(lián)調(diào)聯(lián)試時(shí)間為91天。

據(jù)成都鐵路局有關(guān)專業(yè)人士分析：貴長(zhǎng)客專預(yù)計(jì)于6月底或7月初開通運(yùn)營(yíng)，時(shí)速估計(jì)在300至330公里之間。

屆時(shí)，貴陽(yáng)到長(zhǎng)沙的鐵路運(yùn)行時(shí)間，將從現(xiàn)在的14個(gè)小時(shí)壓縮為2個(gè)多小時(shí);貴陽(yáng)到上海、北京，將由現(xiàn)在的26至27個(gè)小時(shí)壓縮為7小時(shí)左右。

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