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項(xiàng)目副總工程師黃杰介紹，500米超長鋼軌最大的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是焊接處少。“以往的老火車開起來哐當(dāng)哐當(dāng)，就是因?yàn)闆]給鋼軌做好‘除疤’手術(shù)，接下來還要讓20多公里的鋼軌看不到一處接縫，并進(jìn)行軌道精調(diào)等工序。”  

成都鐵路局副局長、滬昆鐵路客運(yùn)專線貴州公司總經(jīng)理張建波說：“線上施工的開始，對(duì)保證明年上半年滬昆高鐵開通至貴州西段以及明年年底全線通車至昆明意義重大。”他還表示：“滬昆高鐵就像一條‘金腰帶’，橫跨在我國鐵路網(wǎng)主骨架上，把東部沿海地區(qū)的資源引入西南，互利共享。對(duì)貴州來說，更是一條抵達(dá)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的快速致富路。”  

中鐵五局滬昆高鐵貴州段指揮長王振中介紹，貴州西段作為客專長沙至昆明段的重要組成部分，全線共設(shè)貴安、平壩南、安順西、關(guān)嶺、普安、盤縣等六個(gè)車站。按照設(shè)計(jì)要求，需正線雙線鋪軌480.198千米，站線鋪軌30.01千米，鋪設(shè)道岔61組。按照計(jì)劃，從安順天龍鋪軌基地出發(fā)，將于明年6月到達(dá)與云南段的接軌點(diǎn)。  

據(jù)了解，滬昆高鐵貴州段東起銅仁市玉屏縣，向西經(jīng)凱里、貴陽、安順地區(qū)，從盤縣進(jìn)入云南，全長559.5公里，是世界上跨度最大、地形起伏大、地質(zhì)結(jié)構(gòu)最復(fù)雜的高速鐵路。今年6月18日，貴州段貴陽以東已經(jīng)正式投入運(yùn)營。  

預(yù)計(jì)滬昆高鐵貴州西段開通后，從貴陽北站乘坐高鐵出發(fā)，至貴安站約15分鐘，至平壩南站約20多分鐘，抵達(dá)安順西站約30分鐘，至關(guān)嶺站約40分鐘，不到1小時(shí)可到達(dá)普安站，1小時(shí)20分鐘左右可到達(dá)盤縣，2小時(shí)20分左右即可直達(dá)昆明。  

滬昆高鐵貴州西段的開鋪，也預(yù)示著滬昆高鐵將于明年年底全線通車。到時(shí)候，搭乘該路線列車的旅客，別忘了提前上鐵行網(wǎng)購買火車票啊！