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鐵行網(wǎng)小編近日獲悉，哈爾濱至漠河鐵路項目即將進(jìn)行改造。屆時，將基本實現(xiàn)“夕發(fā)朝至”的目標(biāo)。據(jù)了解，目前，哈爾濱至齊齊哈爾區(qū)段客運(yùn)專線施工已接近尾聲，并將在今年8月1日進(jìn)行試運(yùn)營，這將使哈齊間旅行時間壓縮近一半。

據(jù)悉，位于我國最北端的漠河北極村，是黑龍江省重點(diǎn)打造的“神州北極”旅游品牌。過去的漠河主要以木材采伐業(yè)、礦業(yè)、木材精深加工業(yè)為支柱產(chǎn)業(yè)。近年來，隨著林木停止采伐，漠河縣加大產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展力度，如今旅游業(yè)已成為新興支柱產(chǎn)業(yè)，發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。

小編從漠河縣旅游局了解到，2014年漠河縣接待游客164萬人。進(jìn)入旅游旺季后，漠河北極村異?；鸨?，尤其是每年的6月15日至9月15日期間，民航航班幾乎全價無折扣，從哈爾濱始發(fā)的兩趟火車，更是一票難求。很多游客反映，火車最快的一趟，晚上19時上車，次日16時才能到達(dá)，需要20個小時，路上時間太長，票還非常難買，有時不得不放棄北極村，選擇其它交通方便的景區(qū)。很多旅行社也反映，報名參團(tuán)的人很多，但經(jīng)常因為交通因素，客人進(jìn)不來、出不去，導(dǎo)致旅行社不敢接百人以上的團(tuán)隊。

面對交通瓶頸，黑龍江省將加快推進(jìn)哈爾濱至漠河“夕發(fā)朝至”鐵路項目建設(shè)前期工作。

目前，哈爾濱至漠河鐵路全長1193.6公里，現(xiàn)在運(yùn)行時間為20小時35分鐘。為實現(xiàn)“夕發(fā)朝至”目標(biāo)，設(shè)計部門提出了齊齊哈爾至加格達(dá)齊電化提速改造(其中齊齊哈爾至嫩江段增二線提速至?xí)r速160公里)，加格達(dá)奇至漠河段維持現(xiàn)狀的建設(shè)方案。按此方案改造后，哈爾濱至漠河直達(dá)列車運(yùn)行時間為14小時20分鐘，較現(xiàn)在縮短6小時15分鐘，基本實現(xiàn)“夕發(fā)朝至”目標(biāo)。

據(jù)介紹，該項目總投資93.83億元，其中：齊富增二線15.83億元，齊加電化78億元。齊富增二線提速改造已于去年底開工建設(shè)，計劃2016年6月竣工;富裕至嫩江提速改造項目可研已于2013年8月先期預(yù)審;齊齊哈爾至加格達(dá)奇既有電化改造項目已列入鐵路總公司2015年勘察設(shè)計計劃。目前，黑龍江省已協(xié)調(diào)中國鐵路總公司加快前期工作，盡快啟動富裕至嫩江提速改造和齊齊哈爾至加格達(dá)奇既有電化改造。

小編從有關(guān)部門了解到，哈爾濱至漠河鐵路項目的建設(shè)可謂“一舉多贏”。目前，黑龍江省鐵路電氣化率偏低，哈爾濱至漠河“夕發(fā)朝至”項目的實施，加速了齊齊哈爾至加格達(dá)奇的電氣化改造，預(yù)計至少可以帶動漠河旅游人數(shù)提升20%至30%。

黑龍江省已經(jīng)啟動濱洲線鐵路電氣化改造，新的路網(wǎng)可以促進(jìn)東北地區(qū)鐵路電氣化成網(wǎng)，實現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化的目標(biāo);電氣化機(jī)車改變了現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)車，既有助于節(jié)約能源資源，降低運(yùn)輸成本，促進(jìn)節(jié)能減排政策落實;還可以更好滿足區(qū)域運(yùn)輸增長需求，對開發(fā)沿線礦產(chǎn)資源，擴(kuò)大對外開放，帶動地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，振興東北老工業(yè)基地意義重大。

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