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鐵行網(wǎng)小編獲悉，昨日，4月8日，2015中國國際軌道交通展覽會正式開幕。會上，一個(gè)形似玻璃箱子的全透明懸掛式空中列車模型成為了全場的焦點(diǎn)。據(jù)了解，懸掛式空中列車有望于上海出現(xiàn)。未來上海市民有望在南京西路商業(yè)區(qū)、寶山—楊樹浦北濱江線、嘉定新城、大虹橋商務(wù)區(qū)等多地坐上這種帶有觀光功能的“空列”。

鐵行網(wǎng)小編了解到，目前靜安、楊浦、寶山、嘉定和長寧五區(qū)已開始嘗試探索這種時(shí)速30公里的全透明懸掛式空中列車。靜安、楊浦先行一步，所做的初步規(guī)劃方案已經(jīng)提交區(qū)相關(guān)部門，其他幾區(qū)仍在規(guī)劃中。

據(jù)上?？樟熊壍兰夹g(shù)有限公司項(xiàng)目經(jīng)理祁智恒介紹，未來有望出現(xiàn)在上海城市中的這種空中列車均為全自動無人駕駛，車底離地約6米，在兩層樓左右的高度，列車本身運(yùn)行的高度則約為三層樓。

祁智恒還說道，列車站臺立柱可以設(shè)置在馬路中間的綠化帶，或人行道的一側(cè)，不影響路權(quán)?？罩辛熊嚨木€路建設(shè)僅需沿線設(shè)置寬80厘米的立柱，不會擠占過多的地面道路資源。

“空列”時(shí)速在30公里左右?！皩?shí)際運(yùn)營中，地鐵平均時(shí)速為三四十公里，‘空列’則在30公里左右?！笨罩辛熊嚰夹g(shù)上也可實(shí)現(xiàn)交叉換乘。

“空列”屬于中等運(yùn)量，最多可掛載六節(jié)編組，但目前規(guī)劃中上海的空中列車計(jì)劃四節(jié)編組，每節(jié)車廂可容納60-70名乘客，單向每小時(shí)橫斷面的客流運(yùn)輸量約在15000人次?？罩辛熊囋靸r(jià)在每公里1.2億-1.5億元左右，成本僅為地鐵的1/5。

據(jù)了解，空中列車的“故鄉(xiāng)”是德國，現(xiàn)在引入中國的是1984年和2002年的技術(shù)。德國1984年就在多特蒙德開通了首條一期總長1.05公里的空軌線路，連接多特蒙德大學(xué)南北兩個(gè)校區(qū)。除德國外，日本、加拿大也有空中列車。

祁智恒介紹說，出于維護(hù)城市景觀的考慮，靜安區(qū)“空列”的車型已基本確定，“雛形來自于德國，應(yīng)靜安區(qū)的要求，規(guī)劃了新的車型。如果要造的話，可能采取的是全新、全透明車型。”

可以設(shè)想到，這種空中列車，將會引起新一輪的旅游觀光風(fēng)潮。關(guān)于懸掛式空中列車后續(xù)的進(jìn)展消息，小編會在獲悉后第一時(shí)間發(fā)布在鐵行網(wǎng)火車資訊頻道，請您繼續(xù)保持關(guān)注。