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據(jù)了解，哈爾濱站改造工程將于6月開工，工程包括廣場(chǎng)區(qū)域整體改造，新建地下廣場(chǎng)，完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，地鐵換乘站和公交樞紐建設(shè)等。

為使黑龍江對(duì)俄鐵路通道和區(qū)域路網(wǎng)更加完善，2015年計(jì)劃完成基本建設(shè)投資244.9億元。重點(diǎn)工程包括開通哈齊客專、牡綏擴(kuò)能;續(xù)建濱北線松花江公鐵兩用橋改建、哈佳鐵路等;哈爾濱站改造、哈牡電氣化改造等將于今年開工;還將加快推進(jìn)哈佳既有線電氣化改造、牡丹江至佳木斯新線、沿邊鐵路等前期工作。

另外，據(jù)哈爾濱鐵路局介紹，哈市將依托“丁”字形鐵路，對(duì)外與俄羅斯西伯利亞大鐵路聯(lián)通，對(duì)內(nèi)連接全國(guó)路網(wǎng)。以哈爾濱為中心，向東經(jīng)綏芬河進(jìn)入俄羅斯，經(jīng)東方港下?？梢缘诌_(dá)中國(guó)南方和亞洲各國(guó)，形成哈—綏—亞通道;向西經(jīng)滿洲里進(jìn)入俄羅斯、歐洲各國(guó)，形成哈—俄—?dú)W通道。

黑龍江將以哈爾濱為中心，以綏芬河、滿洲里為支點(diǎn)，以濱綏、濱洲鐵路為主線，構(gòu)建“一中心兩支點(diǎn)兩干線”的鐵路大通道格局。大規(guī)模擴(kuò)能改造后，濱綏線總輸送能力將提高到5000萬(wàn)噸，濱洲線運(yùn)能將達(dá)到1億噸以上。而即將投入使用的哈爾濱集裝箱中心站將成為國(guó)際物流中心，利用其集裝箱、特貨、快運(yùn)功能，集結(jié)開行中歐班列、快運(yùn)班列、小汽車特貨班列，吸引各類國(guó)際貨流在此集散，進(jìn)行集貨、拼箱、倉(cāng)儲(chǔ)、分撥、包裝等業(yè)務(wù)，讓中外客商落戶龍江。大物流的發(fā)展需要匹配的倉(cāng)儲(chǔ)、加工、包裝、分撥、配送等業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，將為龍江百姓創(chuàng)造更多的就業(yè)崗位，更會(huì)帶動(dòng)省內(nèi)物流地產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展。

哈爾濱火車站改造期間可能會(huì)給市民出行帶來(lái)影響。屆時(shí)，請(qǐng)關(guān)注工地引導(dǎo)牌，前往正確的地點(diǎn)乘車。