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取消出戰(zhàn)檢票是一項(xiàng)大膽而創(chuàng)新的舉措，因?yàn)樗転槁每秃蛙?chē)站帶來(lái)切實(shí)的利益，能夠得到眾多旅客的支持，但是，為什么如此一項(xiàng)惠民政策卻不能堅(jiān)持下去呢?來(lái)看介紹。

去年哈爾濱鐵路局經(jīng)多方考慮在全國(guó)首開(kāi)先例，對(duì)具備已經(jīng)實(shí)行100%實(shí)名制車(chē)票條件的16個(gè)車(chē)站取消旅客檢票口檢票，全部客運(yùn)營(yíng)業(yè)站出站口取消驗(yàn)票環(huán)節(jié)，為旅客出行創(chuàng)造了便利條件，曾受到了眾多旅客廣泛支持。但是自去年12月，哈爾濱鐵路局管內(nèi)多數(shù)車(chē)站已悄然恢復(fù)出站驗(yàn)票。這是為什么呢?

據(jù)悉，在取消出站口取票后出現(xiàn)了很多問(wèn)題。例如局管內(nèi)有很多通勤職工都持有通勤票，一些經(jīng)常乘車(chē)的非鐵路職工為了不買(mǎi)車(chē)票，私自在打印社仿制鐵路職工證件和通勤票，只有乘車(chē)中能在列車(chē)上蒙混過(guò)關(guān)，只要列車(chē)上不出問(wèn)題，出站也就暢通無(wú)阻了。致使一段時(shí)間內(nèi)“通勤票”泛濫現(xiàn)象比較嚴(yán)重，給列車(chē)工作人員查票驗(yàn)證帶來(lái)困難，也給鐵路證票管理造成了很大干擾。而且取消出站口驗(yàn)票后，一些列車(chē)乘務(wù)人員違反工作紀(jì)律，私帶無(wú)票旅客現(xiàn)象也日益增多，給鐵路效益造成了一定損失。旅客逃票的現(xiàn)象也層出不窮，因此哈局在無(wú)奈之下恢復(fù)了出站驗(yàn)票措施。

取消出站驗(yàn)票本是便民利己的好舉措，但這需要我們旅客和鐵路職工的共同努力，旅客購(gòu)票本就是自覺(jué)義務(wù)，職工服從企業(yè)管理也是工作義務(wù)，這不僅需要我們秉承誠(chéng)信購(gòu)票的觀念，而且需要我們發(fā)揚(yáng)自身素質(zhì)。但就目前情況看，要想實(shí)現(xiàn)徹底取消出站口，首先鐵路部門(mén)要加大流程管理力度，即在出站之前要將驗(yàn)票環(huán)節(jié)做到位，其次要完善通勤職工的管理制度，辨別假通勤票，杜絕通勤票泛濫的現(xiàn)象。再次要加強(qiáng)職工思想教育。

看來(lái)要想取消出站檢票，光靠車(chē)站的努力還是不行的，還需大家誠(chéng)信購(gòu)票，誠(chéng)信做人，才能維護(hù)好新秩序。