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據(jù)悉，內(nèi)蒙古額濟(jì)納至新疆哈密鐵路將年底全線通車，屆時(shí)，將打通新疆、內(nèi)蒙古煤炭資源外運(yùn)和中歐物資運(yùn)輸?shù)闹匾?a target='_blank'>通道。

2015年呼鐵局計(jì)劃完成鐵路建設(shè)總投資250.4億元，計(jì)劃建成鐵路里程1322km，比重占全國新建鐵路開通里程的1/6。據(jù)了解，國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重要組成部分內(nèi)蒙古額濟(jì)納至新疆哈密鐵路，原本三年工期將壓縮至一年半，于2015年底全線通車。通車后，烏魯木齊到呼和浩特的鐵路里程將縮短451公里。

同時(shí)，內(nèi)蒙古首條新建高鐵——張家口至呼和浩特鐵路客運(yùn)專線全線開工，截至目前已經(jīng)完成60%的土石方工程，完成總投資的30%左右，將于2017年建成，與規(guī)劃建設(shè)的北京至張家口、大同至張家口鐵路客運(yùn)專線相連，真正將內(nèi)蒙古自治區(qū)接入全國高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)呼和浩特2到3個(gè)小時(shí)進(jìn)京，進(jìn)一步加快內(nèi)蒙古融入京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略。在今年全國“兩會(huì)”期間，內(nèi)蒙古自治區(qū)代表團(tuán)提出建設(shè)呼和浩特(包頭)至銀川鐵路客運(yùn)專線以及通遼、赤峰至京深客專連接線項(xiàng)目，并支持其納入國家鐵路建設(shè)“十三五”規(guī)劃，將進(jìn)一步提升內(nèi)蒙古鐵路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)等級(jí)。

額濟(jì)納至哈密鐵路的通車，不僅帶動(dòng)了兩地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，增進(jìn)了兩地人的來往，更方便了百姓快速安全出行。