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合福高鐵將于6月通車(chē)，關(guān)注這條鐵路的人們現(xiàn)在大概比較關(guān)心合福高鐵最終運(yùn)行時(shí)速，時(shí)速是250公里跑D字頭動(dòng)車(chē)呢還是時(shí)速300公里跑G字頭高速動(dòng)車(chē)？日前鐵路部門(mén)傳來(lái)消息，合福高鐵開(kāi)通后運(yùn)行時(shí)速為300公里，全程運(yùn)行時(shí)間3小時(shí)左右。

本月中旬起，合肥至福州高速鐵路安徽段聯(lián)調(diào)聯(lián)試正按計(jì)劃有序推進(jìn)，試驗(yàn)列車(chē)進(jìn)入銅陵北至黃山北站“試跑”，逐項(xiàng)展開(kāi)試驗(yàn)檢測(cè)。

“3月1日起，合福高鐵安徽段完成靜態(tài)驗(yàn)收，通過(guò)專(zhuān)家評(píng)審，進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，檢測(cè)列車(chē)上線(xiàn)。”據(jù)合福高鐵安徽段聯(lián)調(diào)聯(lián)試指揮部技術(shù)人員介紹，上個(gè)月，安徽段合肥北城站至長(zhǎng)臨河站聯(lián)調(diào)聯(lián)試，實(shí)現(xiàn)第一階段首戰(zhàn)告捷。合福高鐵安徽段于2010年6月開(kāi)工建設(shè)，2014年11月完成全線(xiàn)鋪軌后，隨后陸續(xù)進(jìn)行接觸網(wǎng)、通訊、信號(hào)、客服等設(shè)施安裝，完成了靜態(tài)試驗(yàn)及驗(yàn)收、接觸網(wǎng)送電等工作。合福高鐵安徽段計(jì)劃今年6月底開(kāi)通。

據(jù)悉，合福鐵路在聯(lián)調(diào)聯(lián)試中選用了CRH380A型高速列車(chē)。這款CRH380A高速列車(chē)已在很多高鐵線(xiàn)路上使用了，包括京滬、滬昆、鄭西等高鐵線(xiàn)路等。目前，已經(jīng)有多列RH380A陸續(xù)送到動(dòng)車(chē)段，將在合福高鐵開(kāi)通后正式投入使用。

在這列高鐵上，八節(jié)車(chē)廂中，有兩節(jié)一等座車(chē)，三節(jié)二等座車(chē)，頭尾兩節(jié)車(chē)廂為帶有商務(wù)座的二等座車(chē)，還有一節(jié)車(chē)廂為帶吧臺(tái)的二等座車(chē)。其中，商務(wù)車(chē)配備了可躺、可旋轉(zhuǎn)的軟席座椅，座椅分為單人座椅和雙人座椅兩種，在按了座位一側(cè)的按鈕之后，座椅“變身”成為一張可平躺的單人床。

據(jù)悉，合福高鐵全長(zhǎng)808.441公里，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為為雙線(xiàn)電氣化高速鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，運(yùn)營(yíng)時(shí)速300公里。目前票價(jià)還不得而知，但是根據(jù)運(yùn)營(yíng)中高鐵線(xiàn)路票價(jià)來(lái)估算，乘坐合福高鐵從合肥至福州大概需要花費(fèi)340元左右。