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“五一”小長假期間，短途周邊游會(huì)更為火爆。按照往年慣例，“五一”前將迎來購票高峰，對(duì)于不少已有出行計(jì)劃的市民來說，最好提前購票，以免假期前車票緊張，耽誤行程。

本周末上海鐵路將迎來又一波出行高峰，4月30日-5月3日四天內(nèi)鐵路上海站共計(jì)將發(fā)送旅客148萬人次，較去年同期同比增長8.4%。5月1日勞動(dòng)節(jié)當(dāng)天，上海三大火車站預(yù)計(jì)將發(fā)送47萬人次，為今年上半年的客流最高峰。為滿足旅客出行需求，“五一”小長假期間，鐵路上海站增開滬寧、滬杭、安徽、甬臺(tái)溫等方向列車109趟，并對(duì)4月30日、5月1日客流高峰期間的部分高鐵動(dòng)車組實(shí)行重聯(lián)編組擴(kuò)充運(yùn)能。

近些年來，各種小長假似乎成為了人們出行旅游的最佳時(shí)機(jī)。作為運(yùn)輸行業(yè)，不論是鐵路、航空、海運(yùn)、公路，都具有相同的服務(wù)性質(zhì)，在盡可能保證安全的前提下，為人們的出行提供快捷、便利的服務(wù)。誰所提供的服務(wù)水平越高，誰的價(jià)格越低，誰的發(fā)展前途就越廣闊。

總體來講，從安全性、便利性和價(jià)格合理性等因素進(jìn)行綜合考慮，鐵路運(yùn)輸仍是大部分人的出門長途跋涉的首選交通方式，因此鐵路服務(wù)質(zhì)量的好壞至關(guān)重要。只有全面提升服務(wù)質(zhì)量，不斷完善軟硬件配套設(shè)施，才能使鐵路在激烈的運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，打下牢固根基。鐵路面對(duì)如此現(xiàn)實(shí)的競(jìng)爭(zhēng)氛圍，就應(yīng)該從實(shí)際出發(fā)，量己身，定舉措，面對(duì)不同時(shí)段，不同層次的運(yùn)輸環(huán)境和成分，因時(shí)因地，快速反應(yīng)，從而滿足大部分出行旅客的不同需求。譬如，面對(duì)節(jié)日期間的緊張形勢(shì)，鐵路不斷更新12306網(wǎng)上訂票系統(tǒng)，逐步放寬取票和訂票時(shí)間限制，增加車次，充分體現(xiàn)了依據(jù)運(yùn)輸市場(chǎng)份額，順應(yīng)市場(chǎng)需求而做出的快速反應(yīng)。雖然這些措施依然不能滿足全部出行旅客的需求，但是我們看到，鐵路正在向著這個(gè)方向不斷做出努力。相信在未來的幾年或者十幾年里，由于鐵路的長足發(fā)展，而使運(yùn)輸市場(chǎng)趨于穩(wěn)定，最大限度地滿足人們出行需求，真正使人民的鐵路全方位地服務(wù)于人民。

每逢節(jié)假日無論是在外闖蕩多年的游子，還是探親的人們都希望自己和親人能夠平安、順利、舒適地到達(dá)目的地。但由于節(jié)假日出行的人較多，會(huì)造成各種運(yùn)輸方式出行都一時(shí)人滿為患，候車室內(nèi)人頭攢動(dòng)、車廂內(nèi)更是擁堵不堪，此時(shí)人民需要出行和目前運(yùn)力低下的矛盾十分突出。在這個(gè)時(shí)候鐵路部門總會(huì)想出各種方法積極應(yīng)對(duì)節(jié)日期間的客流高峰。如加開旅客列車、休班職工及時(shí)上崗參加客運(yùn)幫班組織旅客、團(tuán)青志愿者及時(shí)上崗協(xié)助客運(yùn)人員為廣大旅客做好服務(wù)和對(duì)重點(diǎn)旅客做好重點(diǎn)照顧工作。

小編提醒大家，假期出行人多，有出行計(jì)劃的旅客要提早購票，如果已經(jīng)購票沒有取票的，也盡量提早取票。