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俄羅斯媒體報(bào)道，中國(guó)中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司中標(biāo)俄羅斯首條高鐵(莫斯科-喀山)項(xiàng)目設(shè)計(jì)。

據(jù)俄羅斯塔斯社報(bào)道，這次中標(biāo)的為由莫斯科國(guó)家運(yùn)輸工程勘測(cè)設(shè)計(jì)所領(lǐng)導(dǎo)、下諾夫哥羅德地鐵設(shè)計(jì)股份公司和中中鐵二院組成的俄中聯(lián)合財(cái)團(tuán)。中標(biāo)者將負(fù)責(zé)完成莫斯科-喀山段高鐵2015-2016年建設(shè)的工程勘測(cè)、土地測(cè)量、規(guī)劃圖和文件設(shè)計(jì)工作，合同金額為200億盧布(約合23.94億元人民幣)。

莫斯科-喀山段高鐵全長(zhǎng)約770公里，設(shè)計(jì)最高時(shí)速達(dá)400公里，目前，俄羅斯尚沒(méi)有時(shí)速200公里以上的高速鐵路。

事實(shí)上，中國(guó)高鐵一直在尋求走出去。去年11月中國(guó)鐵建主導(dǎo)由中國(guó)鐵建、中國(guó)南車(chē)和4個(gè)墨西哥本地公司組成的聯(lián)合體曾中標(biāo)墨西哥高鐵項(xiàng)目，后被墨西哥政府取消。今年2月11日，中國(guó)北車(chē)內(nèi)部人士就向界面新聞證實(shí)稱(chēng)，目前正與包括美國(guó)、俄羅斯以及巴西在內(nèi)的28個(gè)國(guó)家洽談高鐵項(xiàng)目。

另?yè)?jù)報(bào)道，目前正在進(jìn)行合并的中國(guó)南車(chē)和中國(guó)北車(chē)也正在尋求收購(gòu)加拿大龐巴迪公司股份，如果收購(gòu)成功，將有助于中國(guó)高鐵進(jìn)一步“走出去”。