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從贛韶鐵路有限公司獲悉，備受矚目的贛韶鐵路建設目前已進入全面沖刺階段。至今為止，全線開工累計完成投資61億元，其中韶關段完成約43億元，占本段投資計劃的90%強。

據(jù)介紹，贛韶鐵路自去年下半年提速以來，每天均有3000余名建設者奮戰(zhàn)在沿線各工地，按照中國鐵路總公司和粵、贛兩省此前確定的工期，預計今年8月可如期實現(xiàn)全線建成通車試運行。目前，贛韶鐵路全線路基工程、隧道工程、正線鋪軌已經(jīng)全部完成，橋梁工程、鋪軌架梁工程也已接近尾聲，疏解線鋪軌剩余11.3公里(其中韶關6.57公里，江西南康4.7公里)正在加緊鋪設中。預計6月28日可完成全線主體工程，此后至8月5日完成靜態(tài)驗收、動態(tài)檢測和初步驗收。

從當前工程進度來看，贛韶鐵路沿線建設主要任務集中在四電工程線路安裝上，尤其是通信光纜及電纜、信號電纜及光纜鋪設、電力線路架設等，面臨時間緊、任務重的壓力。此外，我市境內(nèi)的三座中間站(丹霞山站、始興站、南雄站)的站房工程已完成80%以上，6月底可全面完成裝修。但由地方政府負責的進站道路和站外廣場建設任務，除南雄站基本完成外，其余兩個車站均不盡如人意，特別是丹霞山站外廣場直至5月26日方完成招標工作，時間之緊、任務之重不難想象。

贛韶鐵路與京廣、京九兩條南北鐵路大動脈相連，韶關火車東站作為其終點站，目前正在抓緊站改工程建設，截至發(fā)稿時止，其接觸網(wǎng)主體工程已基本完成，按照既定計劃，韶關火車東站信號樓工程主體結構6月6日完成，6月14日提交設備用房，7月31日完成;信號工程日前開工，本月10日完成電纜工程，25日完成室外信號機、軌道電路、道岔的箱盒安裝配線，7月10日前完成室內(nèi)設備安裝，7月20日前完成模擬試驗，7月30日前完成設備聯(lián)調(diào)聯(lián)試，整個站改工程預計7月31日全部完工。