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經(jīng)常乘坐火車的旅客可能會(huì)清楚，有時(shí)候很難買到座票，只能買站票了，可是站票的價(jià)格為什么要和座票的價(jià)格一樣貴呢，這讓很多用座票價(jià)格買了站票的旅客很是不爽，來(lái)看詳細(xì)的介紹吧!

成都市民、從事法律工作的鄧江湖于今年2月12日乘坐D5115次動(dòng)車從遂寧返回成都，花了45元全價(jià)買到了一張站票，后因不服成都鐵路局收取座票價(jià)格卻提供站票服務(wù)，而向成都鐵路運(yùn)輸法院起訴，請(qǐng)求判決成都鐵路局的站票價(jià)格按半價(jià)收取，返還另外一半票價(jià)22.5元，成都鐵路運(yùn)輸法院于4月28日立案受理，并確定下月開(kāi)庭。

關(guān)于“火車票的站票與座票同價(jià)”的問(wèn)題，一直以來(lái)都是旅客和網(wǎng)友們普遍關(guān)注的熱點(diǎn)話題，尤其在春運(yùn)和節(jié)假日期間，這一話題的討論更是愈加顯得激烈甚至充滿了“火藥味”，這充分說(shuō)明，這一問(wèn)題已經(jīng)真正地成為了“一個(gè)問(wèn)題”，進(jìn)入了人們關(guān)注的視野，既不能簡(jiǎn)單看待，更不能消極對(duì)待。

對(duì)于站票與座票同價(jià)，卻不能享受到同等的服務(wù)待遇，有些旅客難免會(huì)在心中產(chǎn)生不舒服之感，畢竟付出了同樣的價(jià)錢，卻在服務(wù)上分出了“等級(jí)”差異，任誰(shuí)都會(huì)心理不平衡，有種“吃虧”的感覺(jué)。對(duì)此有個(gè)別旅客走上了法律訴訟的渠道，要求鐵路返還“不該得”的那一部分票價(jià)，但在這一判決上，往往旅客方面難以達(dá)成預(yù)期愿望。

其實(shí)，這一問(wèn)題并非小事，不管法院如何判決，不管最終雙方協(xié)調(diào)的結(jié)果如何，這些似乎顯得都不重要，重要的是我們到底應(yīng)該如何看待和解決呢這一問(wèn)題?從顧客角度看，理由似乎很充分，也很合理，毋庸諱言，花了多少錢就應(yīng)該享受多少錢價(jià)位的服務(wù)，這是人們的普遍看法，也無(wú)可厚非，但事實(shí)上，既然是服務(wù)雙方，理應(yīng)是一個(gè)愿打一個(gè)愿挨，著急出行卻無(wú)法滿足，畢竟也是一件難心煩心之事，既然鐵路提供了一個(gè)出行條件，或許條件差了點(diǎn)，可從自身需求上看，還是達(dá)到了出行的目的，旅客理應(yīng)在內(nèi)心里找到一個(gè)平衡的支點(diǎn)。從鐵路部門看，無(wú)論是站票還是座票，對(duì)于鐵路而言只是在座位上無(wú)法滿足旅客的需求，畢竟也是為了大多數(shù)旅客能夠順利出行，在成本上都是一樣的，都要走一樣的公里數(shù)，從這一點(diǎn)上看，鐵路部門的解釋也并沒(méi)有不妥之處。

但既然問(wèn)題已經(jīng)出現(xiàn)了，就不能漠然視之和千方百計(jì)回避，解決問(wèn)題才是消彌矛盾的最有效辦法和途徑。就鐵路部門而言，對(duì)這一問(wèn)題要慎重且認(rèn)真去對(duì)待，一方面，要在提供服務(wù)上多下些功夫，雖然賣了站票，但能否想方設(shè)法在座位方面給予解決?或搭設(shè)便座，或采取其它辦法，讓無(wú)座的旅客也能愉快滿意乘車出行;另一方面，“站票半價(jià)”的提法似乎也應(yīng)該加以考慮和探索實(shí)踐，根據(jù)客流的情況調(diào)整座票與站票的比例，相應(yīng)地售出一定的無(wú)座票，同時(shí)還要切實(shí)發(fā)揮乘務(wù)員的作用，由他們對(duì)無(wú)座或中途上車補(bǔ)票的旅客實(shí)施一定的監(jiān)督掌控。當(dāng)然，真正實(shí)施站票半價(jià)，還存在許多難度，到底如何界定站票?亦即是講，有些旅客上車時(shí)無(wú)座，但到了一定的站點(diǎn)卻有了座位，這又該如何解決?如何檢驗(yàn)判定呢?如果暫時(shí)的無(wú)座卻買了半價(jià)票，這對(duì)那些買了全價(jià)票的旅客而言，是否公平?這些問(wèn)題也都十分難以解決和判定。

站票與座票同價(jià)，是一個(gè)不能簡(jiǎn)單看待的問(wèn)題，雖然這一問(wèn)題目前還無(wú)法解決，但隨著社會(huì)的進(jìn)步，鐵路的發(fā)展，這一問(wèn)題終將會(huì)得到解決。