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隨著今年經(jīng)濟(jì)下行壓力增大，為穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長，發(fā)改委近日發(fā)布了總投資2438億元人民幣的徐宿淮鹽鐵路等6項(xiàng)鐵路和軌交投資項(xiàng)目批復(fù)。

國家發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)布的公告顯示，上述項(xiàng)目均為今年獲批，分別為：新建通遼至京沈高鐵新民北站鐵路、新建徐州至淮安至鹽城鐵路、新建赤峰至京沈高鐵喀左站鐵路、新建濟(jì)南至青島高速鐵路等項(xiàng)目，并批復(fù)成都市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃(2013～2020年)調(diào)整方案，印發(fā)南寧市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃(2015～2021年)。

根據(jù)關(guān)于新建濟(jì)南至青島高速鐵路可行性研究報(bào)告的批復(fù)，線路自濟(jì)南東客站引出，經(jīng)鄒平-淄博-濰坊-高密-膠州，引入青島鐵路樞紐紅島站，線路全長307.8公里，設(shè)計(jì)行車速度350公里/小時(shí)，投資估算總額599.8億元。山東省政府將承擔(dān)該項(xiàng)目80%的資金，主要為征地拆遷費(fèi)用。中國鐵路總公司(ChinaRailwayGroup)將承擔(dān)剩余資金，主要是鐵路建設(shè)開支。

關(guān)于新建徐州至淮安至鹽城鐵路項(xiàng)目建議書的批復(fù)指出，線路自京滬高鐵徐州東站引出，經(jīng)睢寧-宿遷-泗陽-淮安-阜寧-建湖，終至鹽城，正線全長314公里，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為高速鐵路、雙線電力牽引，投資估算總額414.9億元。

關(guān)于新建赤峰至京沈高鐵喀左站鐵路項(xiàng)目建議書的批復(fù)提出，線路起自赤峰，經(jīng)平莊-寧城-建平，引入在建京沈高鐵喀左站，正線全長164.9公里，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為高速鐵路、雙線電力牽引，投資預(yù)估算總額為204.4億元。

根據(jù)關(guān)于新建通遼至京沈高鐵新民北站鐵路項(xiàng)目建議書的批復(fù)，線路自通遼樞紐引出，經(jīng)甘旗卡-彰武，引入在建京沈高鐵新民北站，正線全長197公里，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為高速鐵路、雙線電力牽引，投資預(yù)估算總額為220.1億元。

關(guān)于成都市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃(2013~2020年)調(diào)整方案的批復(fù)指出，調(diào)整后成都市新增軌道交通線路長度79.1公里，共增加投資467.2億元，預(yù)計(jì)2020年成都市城市軌道交通運(yùn)營里程將達(dá)到383公里。

根據(jù)關(guān)于印發(fā)南寧市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃(2015~2021年)的通知，南寧市城市軌道交通線網(wǎng)由8條線路組成，總長約252公里。到2021年，形成5條運(yùn)營線路，總長128.2公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，總投資529.37億元。

據(jù)悉，發(fā)改委于今年1月12日發(fā)布關(guān)于加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的通知。通知強(qiáng)調(diào)從超前編制線網(wǎng)規(guī)劃、科學(xué)編制建設(shè)規(guī)劃、明確規(guī)劃審核要點(diǎn)、規(guī)范規(guī)劃調(diào)整程序、加強(qiáng)規(guī)劃實(shí)施監(jiān)管等五方面加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理。

上述項(xiàng)目建成后，我國鐵路和軌交運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)將進(jìn)一步完善。