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隨著2015年的暑運結(jié)束，今年高鐵的運行次數(shù)相比較去年而言，有所增加，人次也在不斷攀升，據(jù)統(tǒng)計，8月16日、17日、22日三天，高鐵單日客流量均突破1000人!

公路客流微降，沿海線路“縮水”最明顯

“今年暑運期間客流較為平穩(wěn)，沒有出現(xiàn)明顯的高峰，8月底部分線路使用了加班車?！睗鷮幤嚳傉究瓦\負責人告訴小編，每年的7、8、9月是下半年公路客流的黃金時期，進入10月，下旬天氣轉(zhuǎn)冷客流會逐漸減少。往年暑運高峰時能發(fā)送80萬人次，今年實際只發(fā)送了68萬人次，客流量較去年同期也下降了近8萬人次，其中，7月份客流量減少了4萬人次，8月減少了3.5萬人次。

該負責人表示，隨著出行方式的多樣化，近年來全國公路客流總體呈下降趨勢，再加上今年濟寧地區(qū)外出務工人員明顯減少，暑運車站日均發(fā)送旅客在一萬人次左右，較往年下降近千人次。其中去往威海、日照、黃島等沿海地區(qū)的客流下降的最多，原來濟寧至日照有4班車，幾乎每班車都會客滿，現(xiàn)在縮減至了2班(上午、下午各一班)，實載率也不如從前。

“車站進一步提高安全服務的同時，也在嘗試與更多的企業(yè)、院校加強合作?！痹撠撠熑烁嬖V小編，客流量下降是因為旅客有了更多選擇的余地，安全性、快捷性、性價比這些都是影響旅客出行的因素，雖然公路客運有自身的劣勢，但是對于1000公里以下特別是省內(nèi)短途旅客吸引力仍比較大，除此之外，今年車站也與濟寧部分高校合作，提供新生到站接送服務，此外還進一步升級手機購票系統(tǒng)，方便旅客購票。

北京、青島方向高鐵旅客最多

和去年相比，今年暑運普通列車客流量略有上漲，兗州站發(fā)送旅客50萬人次，客流高峰主要集中在7月上旬和8月20日以后，主要以假期學生為主，單日最高峰發(fā)送旅客12000人次。“與往年不同，7月中下旬至8月上旬的旅游客流比較分散，大草原、西南、新疆、西藏也成了不少市民的旅游目的地?！睋?jù)兗州站客運主任趙本秀介紹，旅游客流相對分散一定程度上緩解了暑運的客流壓力。

暑運雖然結(jié)束了，但是中秋國慶的腳步也在悄悄的走來，小編提醒大家，如果有出行的朋友，要做好提前購票的準備，可以上鐵行網(wǎng)www.huaziya.cn購票、預定酒店和購買景點門票等，以免耽誤自己的行程。