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小編了解到，為實(shí)現(xiàn)巴達(dá)鐵路站場改造首次要點(diǎn)施工安全、正點(diǎn)完成，中鐵七局武漢公司巴達(dá)鐵路項(xiàng)目部提前約20分鐘完成了全部施工任務(wù)。

當(dāng)天凌晨4點(diǎn)多，達(dá)州市渡市鎮(zhèn)突降大雨，給原本施工作業(yè)面不大、四面環(huán)山的渡市車站站改又增加了施工難度。面對突如其來的大雨和現(xiàn)場的特殊環(huán)境，項(xiàng)目部立即組織現(xiàn)場管理人員開會，要求現(xiàn)場管理人員、勞務(wù)人員、施工機(jī)具等工料機(jī)提前1個小時抵達(dá)預(yù)定位置，并即時啟動安全應(yīng)急措施，全力確保要點(diǎn)施工的順利進(jìn)行和既有線行車安全。

此次要點(diǎn)施工的主要任務(wù)是拆除渡市車站既有21#道岔，鋪設(shè)100米線路與既有線路連接。要點(diǎn)之前，項(xiàng)目部組織管理人員和協(xié)作隊(duì)伍工班長召開專題會議，對要點(diǎn)前測量、預(yù)鋪軌排位置、施工機(jī)具、人員數(shù)量等再次確認(rèn)，并安排部署了要點(diǎn)施工各環(huán)節(jié)的施工任務(wù)和人員分配等情況。一位有著30余年站場改造經(jīng)驗(yàn)的現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹到：此次要點(diǎn)施工，現(xiàn)場管理人員12個，勞務(wù)人員120人左右，這是我干過的所有站場改造要點(diǎn)施工中，人員最少的一次，同時也是自己覺得組織起來壓力最大的一次。

7點(diǎn)整，隨著施工命令號的下達(dá)，現(xiàn)場總指揮的一聲令下，現(xiàn)場技術(shù)、施工和勞務(wù)人員在雨中穿梭，各自忙碌在自己的崗位。在項(xiàng)目全體作業(yè)人的共同努力下，拆除道岔、清理道碴、測量道床高程，縱向平移軌排、橫向推拉軌排，落道、上碴、搗固以及整道作業(yè)，在所有作業(yè)人員風(fēng)雨無阻的努力下，各分項(xiàng)工程均比原計(jì)劃提前完成。

據(jù)悉，此次要點(diǎn)的安全、順利、正點(diǎn)完成，為后續(xù)巴達(dá)鐵路項(xiàng)目部在14日至24日的連續(xù)要點(diǎn)施工的順利進(jìn)行，奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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