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德大鐵路全長265.5公里，自德州市黃河涯站引出，東至大家洼與大萊龍鐵路相接，其中濱州境內長85.07公里,為山東省"四縱四橫"鐵路網的干線框架德龍煙鐵路重要的組成部分，其順利運營通車圓了濱州一直以來的“鐵路夢”。

按照國家和山東省規(guī)劃建設的Ⅰ級單線電氣化標準建設的德大鐵路，因其地理位置和運輸能力的不容小覷，被稱為山東省第二條“膠濟鐵路”,其運營開通直接增強了山西、陜西、內蒙古西部煤炭外運的能力,也在國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略部署中發(fā)揮著舉足輕重的作用，對加速山東和環(huán)渤海經濟圈的發(fā)展也有極大的促進意義。

德大鐵路就在萬眾矚目之下，“任性”的開通了，不僅圓了濱州長久以來的“鐵路夢”，也讓山東省"四縱四橫"鐵路網的干線框架德龍煙鐵路邁出了全線貫通的一大步，同時也以其強大的運輸能力(速度目標值160公里/小時)影響著齊魯大地的各領域發(fā)展，齊魯大地可謂是“一只蛟龍又出海，騰空萬里濟世懷”!

德大鐵路是德龍煙鐵路的一段,德龍煙鐵路由德大段、龍煙段和大萊龍段構成。西起與河北省相連的德州市,東至煙臺市并通過煙大輪渡與遼寧省相連,連接德州、濱州、東營、濰坊、煙臺五市。

德龍煙鐵路全長541.2公里,國鐵Ⅰ級,單線,速度目標值160公里/小時。遠期預留復線電氣化、速度目標值200公里/小時條件。德龍煙鐵路的大萊龍段長165.7公里,已于2005年6月全線試運營;龍煙段長110公里,正在建設之中。

德大鐵路全長265.5公里。其中濱州境內長85.07公里,德龍煙線接入濱港線設計方案為修建濱州西站至濱沾線與濱小線的聯(lián)絡線,聯(lián)絡線分別長4.691公里、1.661公里,濱州境內(含聯(lián)絡線)全長91.422公里。德大鐵路自2010年5月動工,是國家和山東省規(guī)劃建設的Ⅰ級單線電氣化鐵路。

德大鐵路西從京滬線黃河涯站南端引出,經德州市所轄陵縣、臨邑縣,濟南市所轄商河縣,濱州市所轄惠民縣、陽信縣,跨徒駭河后于皂劉家設濱州西站,經東營市利津縣,于大田家跨越黃河,再跨淄東鐵路,過小清河入濰坊市所轄壽光市,利用益羊線引入大家洼車站。

沿線經過5市、13個縣(區(qū)),共設23個車站,其中有7個客運站,正線全長255.6公里。其中濱州境內長85.07公里,德龍煙線接入濱港線設計方案為修建濱州西站至濱沾線與濱小線的聯(lián)絡線,聯(lián)絡線分別長4.691公里、1.661公里,濱州境內(含聯(lián)絡線)全長91.422公里。

德大鐵路被稱為山東省第二條“膠濟鐵路”,通車運營后將進一步增強山西、陜西、內蒙古西部煤炭外運的能力,對促進山東和環(huán)渤海經濟圈的發(fā)展發(fā)揮重要作用。

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