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西環(huán)高鐵全長345公里，北起?？?/a>市，南至三亞市，經(jīng)過西部沿海澄邁、臨高、儋州、昌江、東方、樂東6個市縣，與東部相比，海南西部旅游資源并不遜色，不但豐富多彩，且獨具特色，海南旅游“西游記”的大幕即將開啟。有海南旅游規(guī)劃專家稱，西環(huán)高鐵的開通，將給西部的市縣旅游帶來重大的機會，真正實現(xiàn)了海南旅游的一盤棋，一張藍圖?！叭绻f西部各景點是散落在西海岸上的珍珠，那么西環(huán)高鐵就是將珍珠串起來的線?！? 

西部旅游資源：歷盡滄桑陽剛之美  

沿著昌江黎族自治縣王下鄉(xiāng)的南堯河往東方猴彌嶺逶邐而行，沿途仿佛“十里壁畫長廊”綿延不絕，由于昌江具有丹霞地貌和喀斯特地貌的特質(zhì)，石壁陡峭如削，色如霞光，其紋路肌理仿佛潑墨上去，組合成一幅幅千奇百怪的圖畫；儋州的石花水洞奇景同樣絢爛多彩。中國地質(zhì)學會洞穴研究專家考察后認為，石花水洞是中國乃至世界上都罕見的石花溶洞，形成于140萬年以前，坐船從地下河走出，宛如游覽龍宮，極為神秘；洞外怪石林立，有些怪石上面附著一億年前古生物化石，堪稱世界一奇。  

?？诮?jīng)濟學院旅游研究所所長劉荊洪教授長期致力于海南西部旅游的研究，在他看來，不同于東部，海南的西部擁有多樣的地質(zhì)地貌景觀，由此形成的溶洞、奇石旅游資源異常豐富。在椰風海韻和熱島涼山的“藍”“綠”吸引外，“西部更多了一種粗獷、大氣磅礴的繽紛五彩，更多了一份歷盡滄桑的陽剛之美?！? 

同時，西部的旅游資源豐富多樣，臨高的馬裊灣、后水灣，龍門激浪風景區(qū)、排浦灣，昌江的棋子灣，樂東的龍騰灣、龍棲灣、龍沐灣等濱海旅游資源都具有相當大的開發(fā)價值；西部還集中了包括尖峰嶺國家森林公園、霸王嶺自然保護區(qū)等海南主要的森林旅游資源；山地旅游和湖泊旅游資源也異常豐富。  

西部的歷史文化旅游資源也十分厚重，早在公元前110年，漢武帝在海南島上設(shè)郡縣之始，就在海島西部建有儋耳郡，西部文化歷史源遠流長，僅儋州市就擁有1300年“州城”歷史的中和鎮(zhèn)、1200多年歷史的全國最早日曬制鹽的古鹽田、900年歷史的東坡書院。  

自古以來，西部就是海南多民族聚居地，不同的民族文化，相互交融；文化形式，豐富多彩；文化底蘊，非常深厚。海南西部在非物質(zhì)文化方面就有儋州調(diào)聲、海南軍歌、臨高木偶戲、黎族“三月三”風情及黎族樹皮衣、制陶、泥條盤筑法原始制陶技術(shù)、鉆木取火、樹皮布、傳統(tǒng)棉紡織工藝、服飾制作等傳統(tǒng)民族工藝；民間剪紙、民間花燈、黎族傳統(tǒng)棉紡織工藝等。  

此外，西部地區(qū)的民俗風情旅游資源也異常多彩，“船型屋”、“筒裙”、“竹筒飯”、山蘭酒和黎家“三月三”都體現(xiàn)了黎族頗有特色的民族文化和風情。而作為海南傳統(tǒng)工業(yè)、新型工業(yè)和能源工業(yè)集中布局的區(qū)域，西部工業(yè)旅游資源也極具潛力，儋州千年古鹽田、昌江遠古制陶等可以作為工業(yè)旅游資源開發(fā)。  

這些極具特色的旅游景點整合串聯(lián)開發(fā)，有學者認為西部旅游整體優(yōu)勢一旦發(fā)揮出來甚至超過東南亞地區(qū)。  

一站一景：串起西部旅游“景觀鏈”  

海南東西環(huán)鐵路總體設(shè)計負責人、高級工程師陽運中說，在西環(huán)高鐵選線和站點設(shè)置上，就已把打造西部發(fā)展的黃金線和綠色景觀長廊的理念貫穿其中，很多站點本身就是西部重要的旅游景點景區(qū)。  

如棋子灣段線路走向以及尖峰站的設(shè)置就是充分考慮到這一點。從洋浦到東方區(qū)間，線路原本可直接根據(jù)地形條件取直，但是考慮到棋子灣區(qū)域是西部三個重點發(fā)展的區(qū)域之一，是我省重點發(fā)展的“海南西部中國金色海岸”特色旅游區(qū)的重點建設(shè)地區(qū)。因此，選擇在合適地點設(shè)站，而線路因此繞長了約7公里，投資增加將近4億元。  

同樣，在澄邁福山設(shè)站，也是考慮到有助于打造福山咖啡文化風情小鎮(zhèn)，把福山鎮(zhèn)建成休閑低碳旅游產(chǎn)業(yè)示范區(qū)。  

此外，在站房設(shè)計上我省也是結(jié)合當?shù)厝宋?、環(huán)境特色，做到一站一景、特色鮮明。全線14個新建站房建筑方案均結(jié)合當?shù)厝宋奶厣?、環(huán)境特點進行設(shè)計，如尖峰站體現(xiàn)了尖峰嶺國家森林公園自然優(yōu)美的熱帶雨林特色、崖城站揉合了千年崖城古城的文化底蘊、樂東站則充分展現(xiàn)了黎族風情特色、棋子灣站則如沙灘上散落了潔白如玉的棋子、鳳凰站則與鳳凰機場風格遙相呼應(yīng)。  

而打造綠色景觀長廊，也是海南西環(huán)鐵路建設(shè)的一大亮點，西環(huán)高鐵全線共分成4個段落進行綜合景觀設(shè)計，針對不同段所在的地域情況，植物配置各不相同，目的是打造各具特色、令人賞心悅目的綠色景觀長廊，未來的游客坐在西環(huán)高鐵上，一路行來，就可以飽覽海南獨特的西部美景。  

“如果說西部各景點是散落在西海岸上的珍珠，那么西環(huán)高鐵就是將珍珠串起來的線?！焙？谑新糜伟l(fā)展委員會總規(guī)劃師石向榮說，西環(huán)高鐵的開通，將給西部的市縣旅游帶來重大的機會，真正實現(xiàn)了海南旅游的一盤棋，一張藍圖?！拔鳝h(huán)高鐵大大縮短了旅程時間，這對于游客來說是可以接受的旅游時間成本。”  

劉荊洪告訴記者，海南目前的旅游產(chǎn)品主要是東線4天3晚、3天2晚等常規(guī)旅游。其產(chǎn)品是大同小異，產(chǎn)品無法形成差異化，結(jié)果導致旅行社之間的價格競爭，造成市場的無序混亂，且很難吸引回頭客。而隨著西環(huán)鐵路的開通，開發(fā)西部新產(chǎn)品，才能夠吸引回頭客。  

資源整合：點連成線錯位經(jīng)營  

多年來，東線地區(qū)旅游業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展，帶動了東部地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展。但是，中西部地區(qū)的旅游還是處于萌芽階段，景點景區(qū)、飯店餐館等各方面的建設(shè)都還比較滯后。  

劉荊洪說，借助西環(huán)鐵路的開通，希望西部旅游發(fā)展能得到政府的重視。中西部地區(qū)旅游發(fā)展起來，才能帶動西部相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也只有東、中、西部都發(fā)展起來，海南才能稱之為真正的旅游大省、國際旅游島。因此，必須盡快改變海南旅游“東熱西冷”的狀況。  

對于西部旅游來說，隨著高鐵時代來臨，盡快完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是當務(wù)之急，景區(qū)內(nèi)部道路網(wǎng)、供水供電、住宿餐飲等都亟待完善。同時，由于西部的許多景點都是山區(qū)，遠離中心城市，外部交通仍是制約因素，要借助西環(huán)鐵路的開通，進一步完善通往景區(qū)的公路。  

石向榮建議，西部市縣的旅游要開展錯位經(jīng)營、特色經(jīng)營。如臨高可以用心做好紅色旅游資源開發(fā)，昌江可把霸王嶺森林旅游作為賣點，儋州的東坡書院等文化旅游得天獨厚；相關(guān)部門、旅游系統(tǒng)都要參與整合景區(qū)景點的旅游資源，點連成線，這對未來西部旅游發(fā)展至關(guān)重要。  

劉荊洪也認為，要借助西環(huán)鐵路的開通，解決旅游產(chǎn)品同質(zhì)化的問題。西部旅游資源，有很多相似之處，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重，這勢必造成西部各景區(qū)景點之間的惡性競爭。突出產(chǎn)品的差異化，形成各具特色的產(chǎn)品優(yōu)勢，并且實現(xiàn)科學合理有效的規(guī)劃，實現(xiàn)資源與旅游產(chǎn)業(yè)的有效整合，把西部各景點開發(fā)成產(chǎn)品各異的整體產(chǎn)品，才能實現(xiàn)與東線常規(guī)產(chǎn)品抗衡的優(yōu)勢。  

“海南西部的高鐵旅游可借鑒武漢、贛州等地高鐵旅游經(jīng)驗，借勢謀篇布局，做好相應(yīng)規(guī)劃建設(shè)?！眲⑶G洪說，高鐵站不能僅僅作為一個交通中轉(zhuǎn)站，其附近規(guī)劃應(yīng)承接高鐵經(jīng)濟，應(yīng)及早利用高鐵契機，做好高鐵站周邊特別是高鐵站旅游集散中心規(guī)劃，把對接高鐵旅游工作作為推動旅游產(chǎn)業(yè)升級的重要舉措。  

而高鐵時代，游客的分流對旅游集散體系也提出了更高的要求。海南可依托西環(huán)高鐵站、提供旅游公交客運、重點景區(qū)旅游專線，提供停車、游客服務(wù)中心等相關(guān)設(shè)施和服務(wù)，形成城市內(nèi)外交通轉(zhuǎn)換和城市內(nèi)部客運組織雙重職能的綜合性交通樞紐，與對外交通場站形成無縫對接。  

“在海南西部僅1.32萬平方公里范圍內(nèi)，竟擁有如此多樣化、高密度的地質(zhì)地貌資源、動植物資源和原生態(tài)人文旅游資源，不僅在海南獨樹一幟，在全國范圍內(nèi)也是少有的?！眲⑶G洪說，如何高水平策劃、高起點開發(fā)，使這些資源稟賦重煥光彩，是海南西部旅游不能推卻的歷史責任。  

海南西環(huán)鐵路是我省迄今為止投資最大的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，而待海南西環(huán)鐵路開通運營后，將與東環(huán)鐵路形成全球獨一無二的環(huán)島高鐵。石向榮建議，海口和三亞作為島內(nèi)中心城市，應(yīng)該在未來西部旅游中發(fā)揮重要作用。如?？谧鳛槭鞘?，要搞好都市旅游、商務(wù)旅游、休閑旅游，暢通交通、物流、相關(guān)服務(wù)，為西部市縣輸送客源；而三亞在國內(nèi)外的旅游市場有很大吸引力，與西部靠近南部的樂東等市縣合作，按照大三亞旅游圈的概念發(fā)展，錯位經(jīng)營，也有助于緩解三亞旅游景區(qū)旺季供應(yīng)緊張的局面，實現(xiàn)共同發(fā)展。