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據(jù)鐵行網(wǎng)了解，中國鐵路總公司發(fā)布消息稱，根據(jù)哈大、盤營高鐵運(yùn)營情況，鐵路部門自2015年12月1日起，對(duì)這兩條高鐵優(yōu)化運(yùn)行方案，實(shí)行冬夏一張運(yùn)行圖，不再調(diào)整為冬季運(yùn)行圖，全年按時(shí)速300公里提速運(yùn)行。

哈大和盤營高鐵今冬不降速的優(yōu)化方案，標(biāo)志著中國鐵路全面掌握了高寒高鐵的高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、運(yùn)營和維護(hù)技術(shù)，打造了世界第一條中國標(biāo)準(zhǔn)、中國質(zhì)量的高寒高鐵。

據(jù)介紹，哈大高鐵為我國首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，初期運(yùn)營時(shí)速300公里的高寒高速鐵路，于2012年12月1日正式開通運(yùn)營。通車運(yùn)營初期，鑒于哈大高鐵是世界上第一條投入運(yùn)營的新建高寒地區(qū)長大高鐵，為確保冬季運(yùn)營安全，實(shí)行冬季和夏季兩張列車運(yùn)行圖，分別按時(shí)速200公里和300公里兩個(gè)速度等級(jí)開行動(dòng)車組列車。每年12月1日至次年4月21日實(shí)行冬季運(yùn)行圖，運(yùn)行時(shí)速200公里;4月21日至12月1日實(shí)行夏季運(yùn)行圖，運(yùn)營時(shí)速300公里。2013年9月開通的盤營高鐵也比照辦理。

經(jīng)過運(yùn)營實(shí)踐，特別是冬季運(yùn)營，鐵路部門探索研究出了一整套克服季節(jié)性凍土影響、控制高鐵冬季凍脹的辦法，積累了有效應(yīng)對(duì)惡劣天氣的安全運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，保障了高鐵冬季運(yùn)營安全，為優(yōu)化運(yùn)行方案創(chuàng)造了條件。鐵路部門經(jīng)研究論證，認(rèn)為目前哈大、盤營高鐵已具備了全年按時(shí)速300公里安全運(yùn)營的條件。

鐵行網(wǎng)將會(huì)繼續(xù)更新哈大和盤營高鐵的相關(guān)資訊，此次控制高鐵冬季凍脹方案將會(huì)為哈大和盤營高鐵帶來極大的便利。