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鐵行網(wǎng)獲悉，西環(huán)高鐵配套電網(wǎng)建設工程目前正處于全力沖刺階段，預計11月6日西環(huán)高鐵電力配套工程將全部投入運營。

“電力配套工程全部投運后，將為西環(huán)高鐵聯(lián)調聯(lián)試、試車以及最后投入商業(yè)運行提供有力支撐，同時也標志著全球第一條環(huán)島鐵路即將開通，旅客乘高鐵環(huán)游海南島的夢想即將成為現(xiàn)實。”海南電網(wǎng)相關負責人說。

西環(huán)高鐵是海南省“十二五”期間的頭號基礎設施工程，也是迄今為止海南投資規(guī)模最大的基礎設施建設項目，總投資約271億元。建設伊始就凝聚著太多的期盼與寄托。項目建成后，將大大縮短海南西部沿線市縣的時空距離，與海南東環(huán)鐵路連接形成環(huán)島快速鐵路通道，打造海島“三小時經(jīng)濟圈”。

西環(huán)高鐵電力配套工程共計11個項目，包括新建4個220千伏輸變電工程，7條雙回220千伏專用線路，線路途經(jīng)8個市縣。負責向西環(huán)高鐵的7個牽引站送電，鐵路共設7個牽引站：澄邁福山牽引站，儋州銀灘牽引站、洋浦牽引站，昌江棋子灣牽引站，東方牽引站，樂東尖峰牽引站、三亞崖城牽引站。

據(jù)介紹，西環(huán)高鐵電力配套工程自2014年初項目開始陸續(xù)建設，期間海南電網(wǎng)公司基建隊伍等建設單位克服了征地、青賠、跨越東環(huán)等施工難題，以“5+2”“白+黑”的精神奮戰(zhàn)在如火如荼的建設一線。歷時一年多的建設工期，他們“周六保證不休息，周日休息不保證”，甚至連春節(jié)國慶都蹲守工地，全力為“交通的海南速度”打造電力建設的“南網(wǎng)速度”。

另悉，西環(huán)高鐵配套工程建設線路長度近142公里，新建493基塔，點多面廣，為加快項目的前期建設，海南電網(wǎng)建設分公司主動承擔，各項目負責人分頭分任務趕赴現(xiàn)場，參與當?shù)卣默F(xiàn)場協(xié)調會，主動介入角色，在各級政府的幫助和支持下，配合項目所屬供電局共同推進前期的青賠征地工作，共同解決變電站址、線路走廊征地工作中遇到的難題，全力為項目的順利進場開工建設提速。

此次西環(huán)高鐵電力配套工程中的難題得以解決，各項工作的完成將大大加快西環(huán)高鐵的投入運營計劃。