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鐵行網(wǎng)了解到，明年一月珠海或?qū)?a target="_blank">開通出省鐵路，珠海直達(dá)廣州南的廣珠城軌開通已近三年，但是，珠海至今沒有“出省”的鐵路，珠海人30多年的“鐵路夢”只圓了一半。今年以來，坊間頻傳消息稱，珠海將開通直達(dá)北京和桂林的長途高鐵。據(jù)了解，珠海方面和廣鐵集團也一直在進行磋商。

昨日，有跡象顯示，2016年1月10日，將開行珠海到北京西、桂林北的兩趟動車。珠海市政府內(nèi)部相關(guān)交通人士也向南都記者證實，已確定要開通珠海到北京和桂林的長途高鐵，但該人士未透露具體開行時間。

盛名時刻表“泄密”

昨日，記者通過全國鐵路時刻表共享軟件“盛名時刻表”(電腦版)查詢，發(fā)現(xiàn)珠海始發(fā)的列車，除了已開行近3年的城際列車“珠海-廣州南”外，新增了兩趟動車組列車，分別是珠海-北京西、珠海-桂林北。

該軟件顯示，珠海-北京西的動車將于2016年1月10日開行，車次D 924，19：09發(fā)車，次日06：51到達(dá)，里程2414公里，歷時11小時42分鐘。二等座席710元。如果更改查詢時間至2016年1月10日及以后，還可以在“備注”一欄中看到，該車次周一五六開行，即每周開行三次。

珠海-桂林北，車次D 2368，08：50發(fā)車，12：52到達(dá)，里程562公里，歷時4小時02分鐘。二等座席166元。同樣是2016年1月10日開行。

12306官網(wǎng)佐證

盛名時刻表固然被眾多乘客下載使用，但畢竟不是官方運用。記者查詢12306官網(wǎng)，最遠(yuǎn)只能查到2016年1月8日的車次，官網(wǎng)沒有顯示以上兩趟珠海始發(fā)車次。

但是，2016年1月2日，停運的廣州南-北京西的D924重新開行，發(fā)車時間20：10。12306網(wǎng)站上標(biāo)示，12月4日13點起售1月2日D924的車票。接下來，1月2日到4日，D924開行;1月5-7日不開行;1月8日再次開行。D923/4(北京西-廣州南)是一趟高鐵動臥列車，夕發(fā)朝至，今年1月1日起開行。每周開行4天，停運3天。根據(jù)12306的顯示，明年1月2日重新開行后，仍是每周二至四停運，其余4天開行。而“盛名時刻表”顯示，從1月2日起，廣州南-北京西的D924都備注了“2016年1月10日調(diào)圖”。

所謂“調(diào)圖”，即由中國鐵路總公司、各鐵路局調(diào)整列車運行圖。具體內(nèi)容包括：增加車次、停運車次、修改車次(時間、停站、等級、路線、編組、乘務(wù))等。因此，從兩個網(wǎng)站顯示的內(nèi)容，大致可以判斷，從1月2日起，開行廣州南到北京西的動車D 924，運行幾天后，該趟動車始發(fā)站“延伸”至珠海，1月10日起D 924從珠海始發(fā)到北京西。

對比

與早前網(wǎng)傳方案時刻表大體相同

今年5月2日，一篇題為“珠海可以坐火車去北京、桂林了”的帖子在一網(wǎng)站流傳，且配有《廣鐵(集團)公司關(guān)于珠海市開行跨線動車組列車有關(guān)事項的函》的截圖。該函件顯示，利用現(xiàn)開通的北京西-廣州南D923/4次延長至珠海站始發(fā)終到，逢周五、周六、周日、周一開行。增加開行珠海-桂林北D2368/7次列車一對，開行周期為每日開行。當(dāng)時，珠海市政府有關(guān)人士表示，函件方案是廣鐵集團的初步意見，具體事項還沒最后確定。

南都記者看到，函件方案列明的具體開行時間，與盛名時刻表的開行時間大致相同。因此，明年1月10日開通兩趟珠海始發(fā)動車的可能性又加一成。

對此，珠海市交通運輸局方面暫不肯透露確切消息，廣鐵方面也稱有消息會第一時間通知。但是，珠海市政府相關(guān)人士昨日向南都記者確認(rèn)，珠海始發(fā)到桂林和北京的動車已經(jīng)確定要開行，該人士未透露具體開行時間。

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