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目前，地鐵12號(hào)線詳細(xì)規(guī)劃正在編制。昨日下午，市軌道辦主任李福民率隊(duì)到寶安調(diào)研軌道交通建設(shè)工作，區(qū)委書記黃敏、副區(qū)長(zhǎng)廖少權(quán)與李福民一行共同研討寶安的軌道交通建設(shè)戰(zhàn)略。

記者從會(huì)上獲悉，目前，寶安區(qū)范圍內(nèi)已建成的軌道線路有軌道1號(hào)線和5號(hào)線，在建線路有軌道11號(hào)線、6號(hào)線和穗莞深城際線。上述軌道交通線路寶安段總里程約79.2公里，設(shè)站37座。根據(jù)《深圳市軌道交通規(guī)劃(2012-2040)》，未來(lái)深圳市共規(guī)劃建設(shè)20條軌道線路，其中，除現(xiàn)狀已運(yùn)營(yíng)和正在建設(shè)的線路外，涉及寶安區(qū)規(guī)劃建設(shè)的線路還有5條，分別是：12號(hào)線(太子灣-新會(huì)展中心)、13號(hào)線(深圳灣-公明)、15號(hào)線(前海-西鄉(xiāng))、18號(hào)線(空港新城-平湖)、20號(hào)線(空港新城-T4樞紐)。全部建成后，寶安城市軌道交通總長(zhǎng)度約132公里。

會(huì)上，寶安區(qū)結(jié)合全市總體發(fā)展戰(zhàn)略及寶安發(fā)展定位，建議市軌道辦將已納入市軌網(wǎng)的規(guī)劃線路全部納入四期建設(shè)規(guī)劃。其中，軌道12號(hào)線是目前唯一一條南北穿越寶安老城區(qū)的線路，市民對(duì)該線路高度關(guān)注并充滿期待，寶安區(qū)建議加快12號(hào)線建設(shè)，在國(guó)家發(fā)改委批復(fù)四期建設(shè)規(guī)劃之前完成該線路各項(xiàng)前期工作。據(jù)悉，隨著107國(guó)道的市政化改造推進(jìn)、中心城區(qū)輻射范圍的擴(kuò)展和產(chǎn)業(yè)功能的提升，寶安計(jì)劃將107國(guó)道寶安段打造成深圳第二深南大道，該線路沿線兩側(cè)區(qū)域約31平方公里，將形成“黃金商務(wù)帶”。根據(jù)市軌道交通四期建設(shè)規(guī)劃現(xiàn)有方案，107線為普速線路，全長(zhǎng)約43.6公里，其中寶安段長(zhǎng)約29.8公里，設(shè)站21座。寶安區(qū)建議調(diào)整107線的建設(shè)時(shí)序，將其建設(shè)時(shí)序調(diào)整至四期建設(shè)規(guī)劃的首批，盡快啟動(dòng)建設(shè)，全線采用地下敷設(shè)方式建設(shè)。

李福民認(rèn)為寶安區(qū)的總體規(guī)劃藍(lán)圖和軌道交通規(guī)劃研究水平非常高。他說(shuō)，軌道交通是城市發(fā)展的基礎(chǔ)，寶安是深圳未來(lái)的重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域，需要用更長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光來(lái)謀劃好寶安的軌道交通規(guī)劃，將認(rèn)真與區(qū)里研究軌道交通的規(guī)劃線形、站點(diǎn)選址、運(yùn)營(yíng)模式、交通客流量等情況，不斷修編規(guī)劃方案，使寶安的軌道交通建設(shè)更加符合城市的轉(zhuǎn)型發(fā)展需要。

黃敏表示，深圳的軌道交通建設(shè)要“富規(guī)劃、窮建設(shè)”，應(yīng)瞄準(zhǔn)東京和香港，藍(lán)圖要描繪得更宏偉一些。要通過(guò)軌道交通的布局提升城市的功能形態(tài)，推動(dòng)城市再造，服務(wù)民生。黃敏表示，寶安支持全市發(fā)展戰(zhàn)略，將全力做好軌道交通建設(shè)征地拆遷工作，使軌道交通建設(shè)更便民、利民、惠民。

深圳軌道交通建設(shè)將提升深圳市的功能形態(tài)，因此深圳地鐵12號(hào)線將更好的服務(wù)民生，推動(dòng)城市再造。