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11月14日，廣鐵集團正式發(fā)布消息，珠海將開行直達北京和桂林的長途高鐵。即將走進2016年的珠海，終于迎來了期盼已久的長途高鐵即將開行的喜訊。

珠海直達北京和桂林高鐵的開行將極大地改善原有的交通條件，徹底改變珠海交通末梢的局面。對于國內(nèi)外的客商和游客來說，無疑具有一定的吸引力。

交通是制約珠海發(fā)展的最大障礙，不從根本上把交通問題解決好，珠海要加快發(fā)展、提高發(fā)展水平無從談起。近幾年，我市在國家、省大力支持下，加大交通基礎(chǔ)設(shè)施投入，到2017年，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)總盤子將達1783億元，是建設(shè)規(guī)模最大、投資規(guī)模最大的關(guān)鍵時期。尤其是2013年1月，廣珠城際鐵路的全線貫通，是一個嶄新時代的開端，它徹底改變了珠海的交通格局，縮短了珠三角城市與城市間的距離，使珠海融入全國高速鐵路網(wǎng)、開行跨線長途客運列車被提上了議事日程。

要致富，通高速。高鐵作為現(xiàn)代最快捷的陸路交通，已經(jīng)對地方經(jīng)濟發(fā)展和人民群眾日益追求快節(jié)奏的出行不可或缺。高鐵對民眾意味著更便捷的交通，對城市發(fā)展意味著更多機會、對沿線經(jīng)濟發(fā)展推動力巨大等等，因此高鐵所帶來的高鐵經(jīng)濟效應(yīng)越來越受到重視。

隨著珠海珠江口西岸核心城市的建設(shè)、橫琴開發(fā)及港珠澳大橋的通車，加強港澳地區(qū)與全國聯(lián)系的需求會更加迫切。開通珠海連接全國高速鐵路網(wǎng)跨線長途客運列車，既是珠海建設(shè)珠江口西岸核心城市的需要，又是促進珠海橫琴新區(qū)開發(fā)建設(shè)、深化內(nèi)地與澳門合作、促進澳門多元化發(fā)展的需要。以往，無論是外地人到珠海，還是珠海人到外地，要想乘坐高鐵，都需要到廣州、深圳去中轉(zhuǎn)換乘，不僅平添了出行費用，耽擱了寶貴的時間，而且也給珠海的交通形象造成一定影響。

有人說，沒有高鐵，城鎮(zhèn)就是散落的珍珠;通了高鐵，城鎮(zhèn)就是項鏈上的珍珠。珠海要實現(xiàn)高鐵通達，與全國高鐵網(wǎng)絡(luò)無縫對接，僅靠自身的努力是不夠的。城市增開列車尤其是增開跨省列車，是一個系統(tǒng)工程，涉及到列車運行圖的調(diào)整、沿線所有途經(jīng)列車及站點的調(diào)度、售票、新增列車的購置、維修、乘務(wù)等一系列事項的統(tǒng)籌安排。其中存在一些技術(shù)難題比如高鐵和城際軌道連接線的一些技術(shù)參數(shù)問題等等，因此必須在確保列車能夠安全運行的前提下，珠海連接全國高速鐵路網(wǎng)跨線長途客運列車才能開通。

此次，廣鐵集團正式發(fā)布消息稱，珠海將開行直達北京和桂林的長途高鐵，目前各項工作正在緊張有序籌備中，有望在年內(nèi)實施，終于使“另一只鞋子落了地”，讓人們懸著的心得以踏實。這不論是對珠海的廣大人民群眾，還是對海內(nèi)外的客商和游客都是一大利好消息，人們迫切期待其早日運行。

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