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114票務(wù)網(wǎng)獲悉， 11月21日，山西省住建廳公示了太原至焦作城際鐵路的基本情況和擬選址方案。據(jù)了解，該工程涉及我省4市14個(gè)縣(市、區(qū))，鐵路線路全長(zhǎng)約362.095千米。

??太原至焦作城際鐵路，其中山西省境內(nèi)長(zhǎng)約328.178千米，河南省境內(nèi)長(zhǎng)約33.917千米;總用地面積約909.93公頃;涉及太原市小店區(qū)、清徐縣，晉中市榆次區(qū)、太谷縣、榆社縣，長(zhǎng)治市武鄉(xiāng)縣、沁縣、襄垣縣、潞城市、郊區(qū)、城區(qū)、長(zhǎng)治縣，晉城市高平市、澤州縣;全線共設(shè)13個(gè)車站，分別為太原南站、新鳴李站、晉中站、太谷東站、榆社西站、武鄉(xiāng)西站、襄垣東站、長(zhǎng)治東站、長(zhǎng)治縣站、高平東站、晉城東站、博愛站、焦作站。

??鐵路線路走向及車站設(shè)置大致為：

??太原至焦作新建雙線城際鐵路，線路起自太原樞紐太原南站，利用既有石太線經(jīng)新鳴李站向西南，并行于太中銀鐵路北側(cè)，于大西客專晉中站對(duì)側(cè)并站設(shè)晉中站;

??晉中站出站后向南依次跨越太中銀鐵路、大西鐵路，于太谷縣東部設(shè)太谷東站;

??太谷東站出站后向南穿越隧道群進(jìn)入榆社西部，于河峪鄉(xiāng)北部西清秀村設(shè)榆社西站;

??榆社西站出站后上跨和汾高速經(jīng)云竹鎮(zhèn)向南至武鄉(xiāng)西部，于豐州鎮(zhèn)西城村東設(shè)武鄉(xiāng)西站;

??武鄉(xiāng)西站出站后向南跨過太焦鐵路，折向東南以隧道群形式至襄垣東部，于東外環(huán)東側(cè)設(shè)襄垣東站;

??襄垣東站出站后向南進(jìn)入長(zhǎng)治市，于長(zhǎng)治市東部設(shè)長(zhǎng)治東站;

??長(zhǎng)治東站出站后折向東南，以隧道形式下鉆老頂山，出隧道進(jìn)入長(zhǎng)治縣東北，設(shè)長(zhǎng)治縣站;

??長(zhǎng)治縣站出站后折向西南，依次上跨長(zhǎng)陵公路、二廣高速公路，之后向南下鉆11.58千米神農(nóng)隧道進(jìn)入高平市，并行世紀(jì)大道西側(cè)向南，于高平市東南部設(shè)高平東站，之后向南于晉城市金村新區(qū)東側(cè)設(shè)晉城東站;

??晉城東站出站后向南下鉆13.14千米澤州隧道和其余隧道群，穿越太行山脈及獼猴山自然保護(hù)區(qū)，跨越省界后接入河南省境內(nèi)，于博愛縣北部設(shè)博愛站，然后向東引入焦作客站與鄭焦城際貫通。

太原至焦作城際鐵路將是連接山西、河南兩省和太原城市群、中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要經(jīng)濟(jì)紐帶，也是沿線各地市通往東南沿海地區(qū)的最便捷通道，小編在這也希望該鐵路能夠早日完工!