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據(jù)消息，在昨日的秦淮新河工程啟動儀式上，秦淮新河與地鐵四號線交叉應急處理工程也正式啟動，根據(jù)工程計劃，南京地鐵四號線計劃于明年10月份開通運營。

為何要率先啟動秦淮新河與地鐵四號線交叉應急處理工程?南京市水務局規(guī)劃計劃處處長繆大宏解釋道，這兩個工程有所交叉，其中南京地鐵四號線將于明年10月份運行，因此必須先期施工到位。南京地鐵四號線是又一條橫貫主城的主干線路，一期工程線路西起龍江站，由南京主城一路向東，北繞紫金山，進入麒麟新城，東至仙林湖站。這一工程由于橫穿主城，先后遭遇拆遷難、附近建筑沉降、地面塌陷等多處難題，建設進度一度滯后。

青島地鐵1號線年底全線開工 征遷工作有序推進

11月23日，記者從市地鐵辦獲悉，目前地鐵1號線跨海段已進入施工階段，為確保年底全線開工，青西新區(qū)區(qū)政府積極協(xié)助和配合市地鐵辦推進地鐵1號線黃島段征遷工作。截至目前，115處房屋已簽訂拆遷協(xié)議，協(xié)議簽訂率達到90%以上。

據(jù)了解，地鐵1號線青西新區(qū)線路房屋拆遷包括峨眉山路站站前區(qū)間、峨眉山路站、天目山路站、薛家島灣站、瓦屋莊車輛段5個站點，拆遷總量約3.2萬平方米，涉及薛家島街道辦事處、長江路街道辦事處和靈山衛(wèi)街道辦事處三個街道，合計需拆遷房屋128處。其中長江路街道辦事處王家港社區(qū)拆遷量最大，涉及企業(yè)9家，居民93戶，所涉及拆遷居民也得到了妥善安置。