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連日來，全國大面積降溫，我國北方更是出現(xiàn)了強(qiáng)降雪，當(dāng)我們還沉浸在瑞雪帶來歡樂的同時，因?yàn)榇笱┰斐设F路大面積晚點(diǎn)的新聞鋪天蓋地的霸占各個網(wǎng)站的頭條，新聞的轟炸效應(yīng)再次把鐵路推上了風(fēng)口浪尖。

我瀏覽了一下各大網(wǎng)站，因?yàn)榻笛┰蚋鞣N運(yùn)輸方式工具幾乎處于停運(yùn)狀態(tài)，飛機(jī)停運(yùn)、高速路關(guān)閉、船只停止出海，唯有火車還安穩(wěn)地在鐵路上正常運(yùn)行著，這本該是鐵路高聲接受贊揚(yáng)的好機(jī)會，但褒獎聲寥寥無幾，漫罵聲卻不絕于耳，這種情況鐵路部門倒也不怯場，每年春運(yùn)的批評潮一浪高過一浪，早已習(xí)以為常，但做為一名鐵路職工，我覺得我有責(zé)任和義務(wù)傳播列車安全知識，為列車晚點(diǎn)原因進(jìn)行必要的解釋?；疖囉龅接暄┑葒?yán)重惡劣天氣，為保障旅客生命財產(chǎn)安全，同時也為了避免發(fā)生鐵路安全事故必須減速運(yùn)行，鐵路運(yùn)輸是計劃性非常高的一項(xiàng)運(yùn)輸工作，它通過鐵路區(qū)間鎖閉來完成列車與列車之間的安全間隔，一條線路在規(guī)定區(qū)段只能有一列火車在線上行駛，如果駛?cè)雲(yún)^(qū)間的第一列火車減速，那么在規(guī)定時間內(nèi)它不能正常通過區(qū)間，那么下一列火車就只能同樣減速或在前一個區(qū)間站停留，以此類推就造成列車大面積晚點(diǎn)。其實(shí)鐵路大面積晚點(diǎn)也是所有鐵路人所不愿看到的，一列車的晚點(diǎn)都會打亂了列車的運(yùn)行圖，大面積的晚點(diǎn)更是擾亂了鐵路的正常運(yùn)用規(guī)律，離家好幾天的車輛乘務(wù)員不能正點(diǎn)回家見到自己的親人和孩子，他們歸心似箭的心情可能比旅客更迫切，但為了旅客的安全，他們寧愿陪著旅客一起安靜地呆在車上，忍受旅客的憤怒。

列車晚點(diǎn)是大家都不愿意看到的?？丛阼F路部門拿出積極、誠懇、有效的態(tài)度和做法，看在他們竭盡全力改善的情況下，請旅客朋友們寬容、大度一些，配合鐵路部門積極應(yīng)對列車晚點(diǎn)，畢竟鐵路部門也是為了我們旅客安全著想。(轉(zhuǎn)載中華鐵道網(wǎng))