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連日來(lái)，全國(guó)大面積降溫，我國(guó)北方更是出現(xiàn)了強(qiáng)降雪，當(dāng)我們還沉浸在瑞雪帶來(lái)歡樂(lè)的同時(shí)，因?yàn)榇笱┰斐设F路大面積晚點(diǎn)的新聞鋪天蓋地的霸占各個(gè)網(wǎng)站的頭條，新聞的轟炸效應(yīng)再次把鐵路推上了風(fēng)口浪尖。

我瀏覽了一下各大網(wǎng)站，因?yàn)榻笛┰蚋鞣N運(yùn)輸方式工具幾乎處于停運(yùn)狀態(tài)，飛機(jī)停運(yùn)、高速路關(guān)閉、船只停止出海，唯有火車(chē)還安穩(wěn)地在鐵路上正常運(yùn)行著，這本該是鐵路高聲接受贊揚(yáng)的好機(jī)會(huì)，但褒獎(jiǎng)聲寥寥無(wú)幾，漫罵聲卻不絕于耳，這種情況鐵路部門(mén)倒也不怯場(chǎng)，每年春運(yùn)的批評(píng)潮一浪高過(guò)一浪，早已習(xí)以為常，但做為一名鐵路職工，我覺(jué)得我有責(zé)任和義務(wù)傳播列車(chē)安全知識(shí)，為列車(chē)晚點(diǎn)原因進(jìn)行必要的解釋。火車(chē)遇到雨雪等嚴(yán)重惡劣天氣，為保障旅客生命財(cái)產(chǎn)安全，同時(shí)也為了避免發(fā)生鐵路安全事故必須減速運(yùn)行，鐵路運(yùn)輸是計(jì)劃性非常高的一項(xiàng)運(yùn)輸工作，它通過(guò)鐵路區(qū)間鎖閉來(lái)完成列車(chē)與列車(chē)之間的安全間隔，一條線路在規(guī)定區(qū)段只能有一列火車(chē)在線上行駛，如果駛?cè)雲(yún)^(qū)間的第一列火車(chē)減速，那么在規(guī)定時(shí)間內(nèi)它不能正常通過(guò)區(qū)間，那么下一列火車(chē)就只能同樣減速或在前一個(gè)區(qū)間站停留，以此類(lèi)推就造成列車(chē)大面積晚點(diǎn)。其實(shí)鐵路大面積晚點(diǎn)也是所有鐵路人所不愿看到的，一列車(chē)的晚點(diǎn)都會(huì)打亂了列車(chē)的運(yùn)行圖，大面積的晚點(diǎn)更是擾亂了鐵路的正常運(yùn)用規(guī)律，離家好幾天的車(chē)輛乘務(wù)員不能正點(diǎn)回家見(jiàn)到自己的親人和孩子，他們歸心似箭的心情可能比旅客更迫切，但為了旅客的安全，他們寧愿陪著旅客一起安靜地呆在車(chē)上，忍受旅客的憤怒。

列車(chē)晚點(diǎn)是大家都不愿意看到的?？丛阼F路部門(mén)拿出積極、誠(chéng)懇、有效的態(tài)度和做法，看在他們竭盡全力改善的情況下，請(qǐng)旅客朋友們寬容、大度一些，配合鐵路部門(mén)積極應(yīng)對(duì)列車(chē)晚點(diǎn)，畢竟鐵路部門(mén)也是為了我們旅客安全著想。(轉(zhuǎn)載中華鐵道網(wǎng))