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高速鐵路不僅代表著國家發(fā)展速度，也承載著每一個普通公民的人生機(jī)會與夢想。隨著商合杭鐵路的全面建設(shè)，市市通高鐵的目標(biāo)指日可待。這對安徽省加快“調(diào)轉(zhuǎn)促”、振興皖北經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

隨著商合杭鐵路皖浙段工程在肥東縣西山驛鎮(zhèn)打下第一鉆，標(biāo)志著這條貫穿我省南北680公里的最長高鐵線全面開工。而隨著5年后商合杭通車，我省也將最終實(shí)現(xiàn)市市通高鐵的鐵路發(fā)展目標(biāo)。特別是對于阜陽、亳州等皖北地區(qū)，將實(shí)現(xiàn)3小時內(nèi)與長三角地區(qū)無縫對接，對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和百姓出行提供極大便利條件。而對于省會合肥來說，打造米字型高速交通路網(wǎng)的目標(biāo)也會隨著商合杭的通車基本成形，全國高速鐵路交通樞紐城市的地位也將得到進(jìn)一步加固。

完成我省最后兩塊“高鐵拼圖”

08年我省首條設(shè)計時速達(dá)到250公里的合寧客專通車后，合肥、滁州成為第一批通動車的城市。而隨著合武、京滬、合蚌高鐵的通車，蚌埠、宿州、六安、淮南搭上高鐵;今年合福高鐵通車，銅陵、池州、黃山進(jìn)入高鐵城市行列，我省完成了快速鐵路縱貫?zāi)媳钡哪繕?biāo)。隨著本月寧安高鐵的通車，安慶、馬鞍山、蕪湖、宣城等皖江城市正式連接“長三角”。也就是說，我省16個市中唯有阜陽、亳州、淮北未能開通高鐵。根據(jù)最新消息，淮北高鐵建設(shè)正在進(jìn)行中，至蕭縣北客車聯(lián)絡(luò)線項(xiàng)目預(yù)計將于2016年底完成全部主體工程,2017年3月可進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試。也就是說，商合杭的通車將徹底實(shí)現(xiàn)16個市全部通達(dá)高鐵的發(fā)展目標(biāo)。到時，安徽將有超過60個車站通達(dá)高鐵，僅合肥(包括所轄縣市)便有12座之多。

實(shí)現(xiàn)皖北與長三角“半天”接軌

“幾年后從合肥到亳州只要1個多小時，誰還開車回家啊!”在肥工作的陳洋老家在亳州，一直關(guān)注家鄉(xiāng)高鐵的發(fā)展。他說，隨著亳州能通上高鐵，不管是西去鄭洛還是東下滬杭，都能在半天之內(nèi)解決問題，顯然會對當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生巨大的變化?！安徽f別的，每年的藥交會都能多來一些客戶?！?/p>

而阜陽、亳州地區(qū)的務(wù)工人員流動方向主要是“長三角”，這條斜跨安徽西北到東南的長龍，使兩地通行時間縮短為半天以內(nèi)。亳州到杭州可實(shí)現(xiàn)3個小時內(nèi)到達(dá)，而上海只要5個小時。阜陽作為傳統(tǒng)交通樞紐城市，也將成功轉(zhuǎn)型高鐵樞紐城市，不僅聯(lián)通東西，也是京九高鐵的南北樞紐。對于這個勞務(wù)輸出大市來說，具有轉(zhuǎn)型為一個可以聯(lián)動河南、對接江蘇的區(qū)域性特大城市的潛力。